Num??r??tor decadic, num??r??tor de ro??â??i

[marcelbanu]

Sper c?? postez la locul potrivit...
îmi fac o dioram?? cu trenule?e electrice.
Automatizarea o fac cu relee electromagnetice, digital se pot face confuzii
?i crea accidente...

Ce vreau s??-mi fac este un num??r??tor-comparator de ro?i.
Adic?? pleac?? trenul din sta?ie, cu 10 ro?i.
Ajunge într-un punct al traseului unde obligatoriu trebuie s?? ajung?? tot 10 ro?i,
asta pentru a putea ridica, s?? zicem, o barier??.
Presupunînd c?? trenul se poate opri (accidental sau voit) în dreptul barierii, neavînd cele 10 ro?i
bariera nu se mai poate ridica, decît dac?? trec cele 10 ro?i...
Sau nu poate pleca un alt tren pe traseu dac?? primul nu are zece ro?i în punctul de destina?ie.

Dac?? are cineva o idee...

Pe scurt num??r??tor 1, num??r??tor 2 o poart?? ??Ë?I iar de aici
semnalul s?? ajung?? în baza unui tranzistor de unde s?? pot excita un releu...
Mul?umesc !

 

[Florinn]

Salut,

interesanta ideea,
din cate stiu s-a realizat si testat un sistem pe acelasi principiu acum cativa ani la CFR.

 

[macleod]

ideea e interesanta, dar totusi nu stiu cat de fiabila este, ca vorba aia, te cam incurci la numarat plus ca undeva trebuie sa le tii minte (ca nu cred ca o sa reprogramezi releele de fiecare data cand adaugi un vagon la garnitura (ma rog, la electronica de asta de baza nu ma bag, ca sunt pe langa)
poti sa faci in schimb o alta idee, un BOD (block occupancy detector) bazat pe curentul dintre cele 2 sine (daca se scurge curent intre cele 2 sine clar ai un consumator pe undeva, deci o locomotiva); la vagoane e un pic mai complicat, dar nu imposibil, trebuie pusa o rezistenta apreciabila intre cele 2 roti, pentru a se crea circuit intre sine
dar dupa cum ziceam ideea cu numaratoarea e foarte interesanta; daca o mai dezvolti da-ne si noua de stire ...

 

[lokomoto]

Ma bag si eu,...,
Ideea merita aprofundata,..cu siguranta ai nevoie de electronica inteligenta, iar
solutia cea mai la indemana a zilelor noastre ti-o poate oferi o aplicatie cu
microcontroler care va numara si va decide. Mai greu cu numaratul cu
precizie in cazul in care folosesti metoda optica (bariera infrarosu)
s-ar putea sa nu iti iasa totdeauna acelasi nr. de roti (sau osii) din cauza
reflexiilor ce pot aparea. Eu as merge pe o metoda cu senzor HALL pe
care se monteaza (sau are deja montat din fabrica) un mic magnet astfel
incat sa fie sensibil la partile metalice care trec prin fata lui (bandajul rotii)
ex: http://www.allegromicro.com/en/Products/Part_Numbers/0627/index.asp

Ar mai fi o solutie cu RAILCOM sau alta cu RFID si anume pe fiecare locomotiva
si vagon final al garniturii sa ai un TAG RFID cu ID-uri (Ex:N si N+1) iar in zona
de control un cititor care valideaza o iesire cu care poti comanda un releu.
La trecerea locomotivei se citeste ID-ul TAG-ul corespunzator N iar la trecerea
ultimului vagon ar trebui sa citeasca TAG ID-ului N+1.
In felul acesta detetezi ca a trecut garnitura pe la punctul de control si stii si in
ce directie se deplasa trenul.
Mai departe se pot face interfatari cu XbusTCO(Paco) sau cu S88 pentru control
automatizat.
Idee: pentru un anumit TAG de locomotiva citit la un control inaintea
semnalului de intrare in statia feroviara, se poate prin intermediul
automatizarii sa se stabileasca parcursul si configuratia macazelor pentru acea garnitura.....etc.
Documentatie:
http://www.robofun.ro/index.php?route=product/search&keyword=rfid&category_id=0
http://www.parallax.com/tabid/768/txtSearch/rfid/List/0/SortField/4/Default.aspx
Have fun![/code]

 

[marcelbanu]

Am g??sit solu?ia:
1. Un releu bistabil (electromecanic sau electronic) este în starea ini?ial?? S ?i comand?? bariera s?? fie sus.
2. Un num??r??tor reversibil a?teapt?? în pozi?ia 0.
3. Un senzor A la pornirea din gar?? sesizeaz?? trecerea ro?ilor ?i provoac?? avansul num??r??torului pîn?? la N.
4. Un senzor B inaintea barierei sesiseaz?? apari?ia trenului ?i basculeaz?? releul in pozitia J (jos bariera).
5. Un senzor C dup?? barier?? sesizeaz?? trecerea ro?ilor, trimite impulsuri spre alt?? intrare a num??r??torului care i?i decrementeaz?? con?inutul (numar?? invers N-1, N-2...).
6. Cînd ajunge la 0 (daca nu s-au pierdut vagoane ) num??r??torul trimite un puls care readuce bistabilul în S ?i ridic?? bariera. Sîntem din nou în starea ini?ial?? 1.
în caz de eroare bariera r??mîne jos ?i sistemul trebuie resetat manual.
Un numarator reversibil CMOS este 40193 cu 16 st??ri/capsul?? (pot fi montate dou?? în cascad?? ?i se ajunge la 16x16 st??ri). Aten?ie la senzorii folosi?i (fotoelectric, contacte, magnetic) fiindc?? contactele multiple dau erori.

 

[victorian]

Eu cred ca desi in teorie ideea e interesanta, in practica o sa ajungi sa te plictisesti repede daca de fiecare data cand schimbi componenta trenului trebuie sa sa reprogramezi numaratorul.

De ce nu faci ceva mai simplu cu un bistabil care atunci cand trenul trece de un anumit punct comanda inchiderea barierei, iar cand a trecut ultimul vagon al convoiului revine in pozitia initiala dupa un interval de temporizare suficient ca trenul sa treaca intre timp de bariera?

Chiar as fi interesat si eu de un sesizor cu infrarosii care sa-mi semnaleze existenta sau inexistenta unui tren intr-un anumit punct de pe traseu!

 

[marcelbanu]

@victorian
Nu v??d pe schem?? unde se face programarea num??r??torului.
Sînt doi senzori ce dau impulsuri (up pinul 5, down pinul 4 la CI 1 CD 40193)
?i un RESET. Altceva eu nu v??d pe schem??.

Din ce am g??sit pe net, nu reiese de nic??ieri ca 40193 ar fi programabil,
deci s??-i spun integratului ca am n ro?i de tren.

Iar chestia cu temporizarea ar fi nerealist??.
S?? zicem c?? se ia tensiunea din ?ine
iar trenul se opre?te în dreptul barierii...

Prezen?a trenului pe o sec?iune eu o fac cu relee Reed
?i cu relee electromagnetice. Schema mea este analogic??
cu relee electromagnetice ?i este în lucru momentan.

Iar solu?ia cu CD 40193 am g??sit-o cu ajutorul unui inginer electronist
de la mine de la firm??.
Oricum, mul?umesc de sfat !