Cateva loco de la CLUJ ...

  • In perioada urmatoare o sa vi se solicite modificarea parolei. Pana la modificarea parolei, userul poate figura ca si blocat, odata modificata parola, userul este reactivat automat.
    Pentru orice problema va rog folositi butonul "Contact"
In Simeria: 46-0051-2 / 40-0904-9 / 41-0257-0






<a href="http://s1113.photobucket.com/user/gid75/media/Loco/DSCN0454e_zpsfmi8vmo0.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1113.photobucket.com/albums/k515/gid75/Loco/DSCN0454e_zpsfmi8vmo0.jpg" border="0" alt=" photo DSCN0454e_zpsfmi8vmo0.jpg"/></a>
 
Nu am mai gasit poze cu RO-LA, dar tot din Simeria, o intalnire de doua garnituri de marfa (dar nu CFR MARFA!):
- un UNICOM 40-0223-4 tragand vagoanele lui Touax, Sgns-uri cu containere goale, venita dinspre Arad;
- si 40-0494-7, un Rolling Stock, catre Arad, mergand cu cisterne pline (GFR si/sau UFR cel mai probabil).
Am pus mai multe foto, pentru a se vedea atat materialul rulant cat si cladirile si imprejmuirile... :)



















 
Hristos a inviat, Sarbatori fericite tuturor !
Gam3 a spus:
Cuseta de la marfa sta acolo?

Nu numai ca mai este acolo acea cuseta si acel DA de marfa, dar a mai aparut o cuseta in plus ... :). Sunt prea greu de pozat, trebuia sa sar gardul. Tot ce am putut este sa ma cocot doua etaje pe un morman de fier vechi ce parea a fi fostul pod de la Simeria Veche peste raul Strei (cel care a cazut dupa ce a trecut un tren, cica de pasageri, peste el...). Mai puteam urca un "etaj" pe mormanul de "fer" vechi, dar nu era un success prea mare pentru detalii, plus de asta deja imi tremurau si chilotii.... de la vant...vantul de afara.
Asa ca daca cineva vrea sa converteasca la CFR Marfa o cuseta, pot sa-i dau detalii despre acoperis :)








Pe langa asta, am mai vazut si doua OBB, unul pleca gol, catre Arad, cu ceva Eaos-uri, si unul venea plin, plin de bijuterii :). La cat era de lung banui ca mergea direct la Constanta, ca pentru Romania ar fi fost consumul pe vreo 5 ani de astfel de autoturisme. A incetinit putin in Simeria, pana aproape a oprit de tot, poate cat sa se schimbe mecanicii cred (cum se mai practica prin SUA sau Canada), si a tulit-o mai departe. Ce m-a frapat este lungimea (de aceeia banui ca erau pentru export, in Asia pe undeva, banui) si silentiozitatea acelor vagoanelor.















P.S.
Niciuna nu avea geamul spart, deci acuzatiile de vandalism nu sunt adresate pe partea de Banat / Transilvania :wink: