"Prima locomotiv? ecologic? din România este, deocamdat?, în teste, noteaza digi24.ro.Inginerii de la RELOC Electroputere au folosit o locomotiv? Diesel clasic? de 2.100 de cai putere, al c?rei motor la fost adaptat pentru a func?iona cu biodiesel sau ulei vegetal.
„În principal, s-au transformat instala?iile de alimentare, dar ?i instala?ia care asigur? condi?iile de ardere ale acestui combustibil”, spune Petre Bitic?, ?ef serviciu în cadrul RELOC Electroputere.
Reprezentan?ii companiei au lucrat timp de un an la noua locomotiv?, iar costurile proiectului se ridic? la aproape un milion de euro.
Prima locomotiv? ecologic? din România are acelea?i performan?e ca una Diesel clasic?, îns? exist? dou? mari avantaje. În primul rând, cele legate de mediu ?i, în al doilea rând, cele legate de costuri. Combustibilul pentru o astfel de locomotiv? cost? la jum?tate fa?? de cel pentru o locomotiv? Diesel clasic?.
De exemplu, locomotiva consum? aproximativ 800 de kilograme de combustibil biodiesel la o 100 de kilometri, cu o înc?rc?tur? de 3.000 de tone. Motorin? consum? 920 de kilograme pe aceea?i distan??, cu aceea?i înc?rc?tur?. În plus, motorul nu mai polueaz? mediul înconjur?tor.
„Din punct de vedere al noxelor emanate în atmosfer?, sunt reduse cu 50%. Uleiul bio sau biocombustibilul este total nepoluant, nu con?ine sulf”, a spus C?lin Gra?ian, vicepre?edinte al Grampet Group."
Sursa: http://cyd.ro/premiera-in-industria-feroviara-la-craiova-s-a-lansat-prima-locomotiva-din-lume-ce-functioneaza-cu-ulei-de-bucatarie/
Video: https://www.youtube.com/watch?v=MQsCTKq1j0M
„În principal, s-au transformat instala?iile de alimentare, dar ?i instala?ia care asigur? condi?iile de ardere ale acestui combustibil”, spune Petre Bitic?, ?ef serviciu în cadrul RELOC Electroputere.
Reprezentan?ii companiei au lucrat timp de un an la noua locomotiv?, iar costurile proiectului se ridic? la aproape un milion de euro.
Prima locomotiv? ecologic? din România are acelea?i performan?e ca una Diesel clasic?, îns? exist? dou? mari avantaje. În primul rând, cele legate de mediu ?i, în al doilea rând, cele legate de costuri. Combustibilul pentru o astfel de locomotiv? cost? la jum?tate fa?? de cel pentru o locomotiv? Diesel clasic?.
De exemplu, locomotiva consum? aproximativ 800 de kilograme de combustibil biodiesel la o 100 de kilometri, cu o înc?rc?tur? de 3.000 de tone. Motorin? consum? 920 de kilograme pe aceea?i distan??, cu aceea?i înc?rc?tur?. În plus, motorul nu mai polueaz? mediul înconjur?tor.
„Din punct de vedere al noxelor emanate în atmosfer?, sunt reduse cu 50%. Uleiul bio sau biocombustibilul este total nepoluant, nu con?ine sulf”, a spus C?lin Gra?ian, vicepre?edinte al Grampet Group."
Sursa: http://cyd.ro/premiera-in-industria-feroviara-la-craiova-s-a-lansat-prima-locomotiva-din-lume-ce-functioneaza-cu-ulei-de-bucatarie/
Video: https://www.youtube.com/watch?v=MQsCTKq1j0M