Trains in Romania [by Tudosa Mihai-Marian]

[mishu88]

11 vagoane etajate la un tren de 660 de km: Mangalia - Sibiu<i></i>, [August, 2014]<i></i>

Litoralul M??rii Negre are un impact extraordinar asupra trenurilor de c??l??tori în România în timpul sezonului estival. Trenurile sunt suplimentate cu vagoane pân?? la limita maxim?? de lungime pe care o poate avea un tren de c??l??tori. Era trecut de ora 22 ?i trenul Regio Mangalia - Bucure?ti Nord - Sibiu intra în Gara de Nord având 11 vagoane etajate!

A?adar, peste 1000 de c??l??tori erau transporta?i în condi?ii de siguran??? de pe litoral ?i pân?? la capital??. Dup?? gararea trenului în sta?ie, o locomotiv?? diesel-electric?? modernizat?? de EMD s-a cuplat la trenul care avea s?? ajung?? pân?? la Sibiu pe ruta Pite?ti - Slatina - Râmnicu-Vâlcea.

https://www.youtube.com/watch?v=0B-SOFiEI8Y

 

[mishu88]

Dep???ire feroviar??: mers paralel cu un tren de marf??<i></i>, [August, 2014]<i></i>

Foarte interesante sunt momentele când c??l??tore?ti cu trenul ?i se întâmpl?? s?? mergi în paralel cu un alt tren. Spre exemplu, eram în drum spre mare, mai exact în dreptul Podurilor de peste Dun??re, în acel tren care face 2 ore de la Bucure?ti la Constan?a. Cum pe firul din dreapta era un tren de marf??, impiega?ii dispozitori de mi?care au f??cut parcursul trenului de c??l??tori pe linia din stânga. Efectul ââ??rocadeiââ?? - videoclipul de mai jos.

ââ??Parallel raceââ?? sau ââ??Overtakeââ??, cum spun pasiona?ii feroviari din alte ???ri str??ine, î?i ofer?? ?ansa de a urm??ri îndeaproape interac?iunile dintre roat?? ?i ?in??, cum ac?ioneaz?? suspensia vagonului, cum reac?ioneaz?? tampoanele ?i aparatele de legare ?i multe alte efecte dinamice care se consum?? în timpul rul??rii trenurilor.

https://www.youtube.com/watch?v=lAaJwxO3nxU