Vagoane de calatori care pot fi ceferizate

[Gam3]

Pana la urma din vagonul C4ü-28 am sa fac vagonul 80 53 97-60 106-5 din trenul sanitar si un vagon clasa a 2-a BAFLD 790xx.

Daca tot sunt la vagoane vechi sa pun si un vagon achizitionat de curand si care va ajunge vagon clasa I/II.

Baza H0: Fleischmann 580901 sau Fleischmann 569101

Se poate realiza ca:
Epoca IIb-IIIa (fara iluminare pe gaz): ABafld


Pentru automotorul CFR 765 voi achizitiona de la Hobbytrain acest automotor:

Din remorca voi face vagon clasa a 2-a din seria 95101-951zz (ulterior 50 53 29-21 xxx-x)


Sa pun si un vagon modern.
Baza H0: Tillig 74794

Se poate realiza ca vagon epoca VI Bbd 50 53 84-83 xxx-x

 

[Gam3]

Un tren elegant si deosebit, care a circulat in Romania in perioada 1 iulie 1929 - 1 septembrie 1931 pe relatia Bucuresti Nord - Brasov a fost "Carpati Pullman Express"

Pentru acest tren si pentru trenul Dunarea Express (Bucuresti Nord - Galati), CIWL a transferat in Romania 8 vagoane Pullman.

WSPC 4058, 1926, Leeds, cl. I
WSPC 4059, 1926, Leeds, cl. I
WSP 4077, 1926, Leeds, cl. I
WSPC 4109, 1927, Birmingham, cl.II-a - "Etoile du Nord"
WSPC 4110, 1927, Birmingham, cl.II-a - "Etoile du Nord"
WSP 4115, 1927, Metropolitan, cl.II-a - "Etoile du Nord"
WSP 4117, 1927, Metropolitan, cl.II-a - "Etoile du Nord"
WSP 4130, 1927, Metropolitan, cl.II-a - "Etoile du Nord"
(nr vagon, an fabricatie, fabrica)

WSP: vagon - salon Pullman
WSPC: vagon - salon Pullman care continea si o bucatarie

"Carpati Pullman Express" era format din vagoane cl.I si cl.II-a, un vagonââ??â??restaurant si un vagon de posta si bagaje. Remorcarea trenului "Carpati Pullman Express" se efectua cu locomotive PACIFIC din seria 231.040 ââ??â?? 231.090.

Ca modele putem folosi vagoanele de la Rivarossi cod :
RIVAROSSI 4090 WSP 4088
RIVAROSSI 3642-1 WSPC 4092 "Etoile du Nord"
RIVAROSSI 3642-2 WSP 4112 "Etoile du Nord"
RIVAROSSI 4145 ex VP "Type C??´te d'Azur"

CIWL nu a avut vagoane de posta si bagaje detasate in Romania asa ca trebuie facut un model de la 0. Cel mai probabil vagonul era unul fabricat la Weitzer Arad in 1906. Putem forta putin cu un vagon fabricat in 1932, TFa 3000-3014.

La tractiune putem pune 140.400 (BR 56 Roco)


Mai putem face jumatate din Formatia Sanitar Mobila.

Roco 66852 - 40 INTERN 53 CFR 9760 610-5 UWBRD
Dimitorv Savin - 80 53 97-60 101-6
Roco 44550 - 80 53 97-60 104-0
Liliput 384392 sau Roco 45662 - 80 53 97-60 106-5
Roco 44444 ( sau alt Hecht cu 7 compartimente)- 80 53 97-60 700-5

Se mai poate face si fostul vagon penitenciar, 80 53 97-60 103-2 dar e prea mult de munca, trebuie facut din 2 vagoane Liliput.

Din Roco 44550 putem face vagoanele "Protectia Muncii".
http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10132

 

[catalin]

Pullman 4110 inca exista si viziteaza ocazional Romania. Eu l-am prins in Baneasa in 2004 pana sa-i schimbe incaltarile. Frumos arc peste timp !

exista marturii care sustin ca nu tot parcul Pullman a fost retras dupa razboi, cel putin unul sfarsind in trenuri de lucru.

 

[Gam3]

Referitor la Formatia Sanitar Mobila.
Daca vreti sa faceti vagoanele inainte de 1990 trebuie sa puneti "Ministerul Transporturilor si Telecomunicatiilor" in loc de CNCF CFR SA.

 

[Gam3]

Florin, salut initiativa !

atentie insa la vagoanele CIWL. Multe au umblat pe liniile noastre dar CFR nu au fost pentru ca erau detasate la baza CIWL din Bucuresti. Cu alte cuvinte: aveau inscriptii in romana, circulau la noi dar....nu erau ale noastre !
Nici macar vagoanele construite la Astra Arad pentru CIWL nu erau inmatriculate CFR, pentru ca erau proprietatea companiei.
Parte din ele au ramas la noi cand CIWL a hotarat sa se retraga din Romania din blocul comunist, dar in inmatriculare CFR au ajuns dupa ce au fost inlaturate toate insemnele capitaliste si cu alte transformari de rigoare...

Vedeti imaginile de la 34:07 la 34:15.

http://youtu.be/HXe5cyHdjGU?t=34m7s

 

[catalin]

Adica Pullman 4059 si 4077 ale bazei CIWL Bucuresti...

Chiar daca apare doar cateva secunde in cadru cred ca este cea mai buna sursa de documentare pentru Pullman 4077 si surpinde exact ce scriam mai sus: existenta inscriptiei in romana (ma refer la cea mare de deasupra geamurilor).

La minutul 33.30 sunt cadre din vagon.

 

[Gam3]

Continuam cu CIWL.
Scriam anul trecut pe prima pagina ca putem face din Liliput si Lemke Collection vagon restaurant CIWL ce a circulat in Romania.

Intre timp am gasit numarul vagonului din poza pusa anul trecut.

CIWL WR 2087 D in Grivita in 1938.
Fabricat in 1910 la Van der Zypen & Charlier, Köln ââ??â?? Deutz (Germania)

La CFR au ramas dupa 1950 vagoanele 2087 D - 2091 D, 2095 D, 2096 D, 2100 D, 2103 D, 2106 D si 2108 D. Au primit numere in intervalul V.R. 00107 - 00132.

Personal am sa fac acest vagon si vagonul CIWL WR 2473 (distrus in Bucuresti in aprilie 1944 in urma bombardamentelor) si o sa le folosesc impreuna cu vagoanele italiene din seria 10.000 si 50.000 (Breda) la trenurile din perioada anilor 1930. Ca sa fie un tren autentic o sa mai am nevoie de vagonul de bagaje., probabil un fost prusac.

 

[Gam3]

Din vagonul tip C4i-30 Fleischmann 567703, 5677 05 se poate face vagon laborator protectia muncii.
Se poate face si din Liliput 285.

CFR 80 53 98-13 000-7 UYPM


CFR 80 53 98-13 001-5 UYPM

 

[Gam3]

Din Jouef HJ4096 se poate face si vagonul laborator pentru echipamente de rulare, UWLER 80 53 97-30 500-6.

http://www.hornby.es/media/catalog/product/cache/3/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/H/J/HJ4096.jpg


80 53 97-30 500-6-Dep-002 by transport-in-comun.ro, on Flickr

LE
Am uitat ca am poza din 1992 unde se vede o bucata de vagon.

 

[gid]

Aici la calatori am gasit, sper ca e corect, doar doua idei noi, epoca recenta.


- un CFR 10-91 Express, gasit pe http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_10-90.htm. S-ar putea vopsi din AF 20020.






- un CFR 21-76 Express, gasit pe http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_21-76.htm. S-ar putea vopsi din AF 20021 sau 20022.





P.S.
Personal mi-ar place un tren Express<i></i>, mai ales acum ca sunt sanse si de o locomotiva H0 CFR GM Express in acelasi culori ... (nu mai stiu de unde e foto...)

 

[Gam3]

Vagoanele sunt in plan la AF asa ca nu are rost sa ne obosim cu ele.

 

[gid]

Vagoanele sunt in plan la AF asa ca nu are rost sa ne obosim cu ele.

Asta e bine pana la urma, pentru ca eu cred ca e multa manopera la o astfel de revospire, a celor existente, ceea ce ar fi ridicat si costul total. Stiu de la alt exemplu, de-al meu, o revopsire a unui 21-90 din AF 25002 (un vagon oricum mai de exceptie se pare ca...).

 

[Gam3]

Vagoane restaurant pe 4 osii, diferite serii WR (van der Zypen und Charlier 1911, Ringhoffer 1912)

Baza H0 (Ringhoffer): Liliput 386314 sau Liliput 860 - (din setul de Orient Express)

Se pot realiza ca:

Epoca I:
Modelul Liliput, circuland in Romania cu inscriptii in franceza si germana (starea originala fara modificari)

Epoca IIa (cu iluminare inca pe gaz):
Modelul Liliput, circuland in Romania cu inscriptii in franceza si romana

Epoca IIb (fara sa mai aiba iluminarea pe gaz):
Modelul Liliput, circuland in Romania cu inscriptii in franceza si romana, acoperis modificat (vezi poza din 1938 de mai sus)

Epoca IIIa/b (ca vagon CFR):
Modelul Liliput, cutie de culoare verde acoperita cu tabla (documentat de fotografii din 1968)

Liliput 386314, Teakholz-Barwagen (Museumswagen) der Südostbahn (ex CIWL)


Liliput 860, Voiture Restaurant 1940 D

 

[gid]

O actualizare cu ultimele aparitii, bune de conversii:

1. Tillig 501031 & 501032 - bune pentru 21-80.





2. Din Piko 96640 & 96641 se poate un CFR 21-47, numere 000-149, producator Pafawag Wroclaw.
Delalii: http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_21-47.htm




Spor la treaba !

 

[Gam3]

Vezi ca ai pus poza cu 19-80.

Pentru suburbanul PKP.
Uzina din Arad a produs incepand cu anul 1972 si vagoane de clasa I (seriile 11-47 si 11-60) respectiv vagoane-bar (seria 85-47).
Se mai poate face si vagon de Posta / Posta-Bagaje.

 

[KAT]

Da la 11/21-31 nu se baga nimeni

 

[gid]

Vezi ca ai pus poza cu 19-80.
...

Merci, am corectat. Am cautat o poza mai clara si am pus alta...
Ca veni vorba, cel putin pana acum, am inteles pentru 19-80 nu exista o baza (9 compartimente). Pacat.

Da la 11/21-31 nu se baga nimeni

Cred ca la 11/21-31 trebuie alta baza, unul mai lung. Parca gam3 are un model, dar converitit la 21-47.

 

[Gam3]

http://www.iho.hu/media/indomedia/cikkfoto/2010/05/100521_kadocsa-erdely/20-majdnem_bdt.jpg
Este un vagon seria 21-47 care in anul 1981 a fost amenajat cu post de conducere la un capat, urmand sa fie folosit in compunerea unei rame reversibile tractate de o locomotiva 060-DA pe liniile neelectrificate ale Regionalei CF Brasov. Acest vagon, 3-4 suburbane si un DA si gata garnitura la HO.

11/21-31 (denumite ââ???žSilberlingeââ?? din cauza cutiei lor din otel inoxidabil polizat nevopsit) au lungimea peste tampoane de 26400mm, deci modelul are 303 mm.

Model este la Roco, 64386

 

[KAT]

Sunt mai multi care au "silberlinge" de 303mm,deunazi am gasit un vagon Lima collection care arata destul de bine.Roco sunt scumpe Florin ,peste 50 euro fara transport...Nu stiu nimic despre Röwa,am vazut cateva exemplare pe la 20 euro,pret decent pentru a incepe "taierile si modificarile pentru un 11/21-31

 

[Gam3]

Re:

<r><QUOTE author="Gam3"><s>

</s>...<br/>
<br/>
<B><s></s>5. Vagoane CIWL in Romania si CFR ex CIWL <e></e></B><br/>
<br/>
<B><s></s>Vagoane de dormit pe 4 osii, seria WL 1774-1783 A<e></e></B> (M.A.N. 1908)<br/>
<br/>
Baza H0: Lemke Collection / Hobbytrain cod H44010<br/>
Baza N: Lemke Collection / Hobbytrain cod H22100<br/>
<br/>
<IMG src="http://www.gaugemaster.com/_upload/imgs/lrg/43477598/H44010.jpg"><s>

</e></IMG><br/>
<br/>
(Set cu F 1067, WL 1775 A si WL 1881 A, starea din 1911)<br/>
<br/>
Se pot realiza ca:<br/>
<br/>
<COLOR color="darkred"><s></s>Epoca I:<e></e></COLOR><br/>
WL 1775 A, 1881 A, ambele circuland in Romania cu inscriptii in franceza si germana (starea originala din set, fara modificari); vagonul de bagaje pe 3 osii inscriptionat si in romana (asa va aparea probabil in set ca F 1067)<br/>
<br/>
<COLOR color="darkred"><s></s>Epoca IIa (cu iluminare inca pe gaz):<e></e></COLOR><br/>
WL 1775 A, 1776 A ambele circuland in Romania cu inscriptii in franceza si romana<br/>
<br/>
<COLOR color="darkred"><s></s>Epoca IIb (fara sa mai aiba iluminarea pe gaz):<e></e></COLOR><br/>
WL 1775 A, 1776 A ambele circuland in Romania cu inscriptii in franceza si romana.<br/>
Vagoanele s-au casat la atelierele CIWL Bucuresti-Grivita in 1935, 1936. <br/>
<br/>
<B><s></s>Vagoane restaurant pe 4 osii, diferite serii WR<e></e></B> (van der Zypen und Charlier 1911, Ringhoffer 1912)<br/>
<IMG src="http://www.agerpres.ro/media/images/2014-06/0621123385195816.jpg"><s>

</e></IMG><br/>
Foto: (c) RADOR / AGERPRES ARHIV? <br/>
<br/>
Baza H0 (Ringhoffer): Liliput 386304<br/>
Baza N (Ringhoffer): -<br/>
<br/>
<IMG src="http://dampf.webmedia.hu/images/gallery/szemely/361_full.jpg"><s>

</e></IMG><br/>
<br/>
Baza H0 (v.d.Zypen&Charlier): Lemke Collection / Hobbytrain cod H44011<br/>
Baza N (v.d.Zypen&Charlier): Lemke Collection / Hobbytrain cod H22101<br/>
<br/>
<IMG src="http://www.gaugemaster.com/_upload/imgs/lrg/43477598/H44011.jpg"><s>

</e></IMG><br/>
(Set cu FP 1063 si WR 2092 D, starea din 1911)<br/>
<br/>
Se pot realiza ca:<br/>
<br/>
<COLOR color="darkred"><s></s>Epoca I:<e></e></COLOR><br/>
Setul Lemke Collection WR 2092 D, circuland in Romania cu inscriptii in franceza si germana (starea originala din set, fara modificari); vagonul de bagaje si posta pe 3 osii circula doar pe relatia Oostende-Viena.<br/>
Modelul Liliput, circuland in Romania cu inscriptii in franceza si germana (starea originala fara modificari)<br/>
<br/>
<COLOR color="darkred"><s></s>Epoca IIa (cu iluminare inca pe gaz):<e></e></COLOR><br/>
WR din setul Lemke Collection, circuland in Romania cu inscriptii in franceza si romana<br/>
Modelul Liliput, circuland in Romania cu inscriptii in franceza si romana <br/>
<br/>
<COLOR color="darkred"><s></s>Epoca IIb (fara sa mai aiba iluminarea pe gaz):<e></e></COLOR><br/>
WR din setul Lemke Collection, circuland in Romania cu inscriptii in franceza si romana, acoperis modificat.<br/>
Modelul Liliput, circuland in Romania cu inscriptii in franceza si romana, acoperis modificat (vezi poza din 1938 de mai sus)<br/>
<br/>
<COLOR color="darkred"><s></s>Epoca IIIa/b (ca vagon CFR): <e></e></COLOR><br/>
Modelul Liliput, cutie de culoare verde acoperita cu tabla (documentat de fotografii din 1968)<br/>
<br/>
...<e>

</e></QUOTE>

Disponibile:<br/>
<URL url="http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Hobbytrain/60-4-0-53048-002003-0-0-32-1-2-0-grp-de-h-0/ein_produkt.html"><LINK_TEXT text="http://www.modellbahnshop-lippe.com/pro ... odukt.html">http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Hobbytrain/60-4-0-53048-002003-0-0-32-1-2-0-grp-de-h-0/ein_produkt.html</LINK_TEXT></URL><br/>
<br/>
<URL url="http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Hobbytrain%2C+Art.%2DNr.+H44011/60-4-002003-53049-002003-0-0-0-0-0-0-grp-de-p-0/produkt.html"><LINK_TEXT text="http://www.modellbahnshop-lippe.com/pro ... odukt.html">http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Hobbytrain%2C+Art.%2DNr.+H44011/60-4-002003-53049-002003-0-0-0-0-0-0-grp-de-p-0/produkt.html</LINK_TEXT></URL></r>