Multumesc Dorin,dupa sfatul lui Cosmin am facut acel suport din lemn,respectiv textolit in cazul meu,am trecut la lipirea treptelor pe cadrul scarii, cu acele pense medicale am fixat sa nu se dezlipeasca ce am lipit,dar cand am trecut la faza urmatoare sa le lipesc pe cazan si pe aripile deflectoare s-au imprastiat.Eu as vrea o alta modalitate de fabricare a scarilor.
Intrebari venite de la incepatori.
- Autor subiect rally
- Dat? creare
Ce lipici sa folosesc pentru alama cu sarma de cupru in afara de cositor,doar poxilina,dar cand se intareste greu o prelucrezi si nu stiu daca ar prinde vopsea apoi peste lipitura cu poxilina.Asa am niste scari de la altceva sau dintr-un plici de ala de insecte pot scoate niste scari faine cu putina prelucrare,dar cu ce lipesc plastic pe metal?Poate gasesc o alta solutie pe la vreun coleg de pe forum care a mai facut.Oricum astazi am programata o intalnire cu SCRISTI la fam Savin,poate gasesc acolo o solutie la aceasta problema,va anunt.
Se poate si cu "lipici" - cyanoacrylate ("Super Glue") insa in cazul folosirii unei cantitati prea mari exista pericolul ca, dupa vopsire, vopseaua sa "sara" sau sa isi schimbe culoarea.
In plus, cositorirea este o metoda mult mai solida decat lipirea cu adezivi.
Din acest motiv in construirea modelelor din alama sau alte aliaje metalice este preferat letconul si cositorul.
In plus, cositorirea este o metoda mult mai solida decat lipirea cu adezivi.
Din acest motiv in construirea modelelor din alama sau alte aliaje metalice este preferat letconul si cositorul.
Pai asta si folosesc felippe un letcon ,sacaz si cositor,dar la scarile din sarma,dupa cum am mai spus, cand vreau sa le fixez pa latura cu cazanul si pe cea cu aripa laterala se imprastie toate treptele,acum cat scriam acest mesaj ma batea gandul sa incerc tot din sarma,dar sa o fac dintr-o bucata,sa indoi treapta si apoi sa revin la latura scarii si iar fac o treapta si repet operatiunea pana termin scara,o sa incerc maine,azi e scris cu rosu in calendar 
felippe a spus:
Asa cum doar ce am precizat, foloseste cositor cu temperaturile de topire diferite si nu vei mai avea probleme la fixarea scarilor.
Atentie! Nu folosi fludor (sarma de cositor cu miez din rasina). Ca si flux poti folosi acid fosforic.
Cautand altceva intr-o veche revista am dat peste un articol care descrie sumar construirea modelului la scara (1:87) a Pacificului frantuzesc (231G 558). Locomotiva reala inca exista...
Cum mi-am adus aminte imediat despre pasiunea ta pentru locomotivele frantuzesti, am scanat cele cinci pagini.
Poti descarca fisierul PDF de aici.
Cum mi-am adus aminte imediat despre pasiunea ta pentru locomotivele frantuzesti, am scanat cele cinci pagini.
Poti descarca fisierul PDF de aici.
Un magazin de trenulete din tara sau din afara, unde se pot achizitiona locomotive blindate,vagoane de marfa,de calatori,vagoane speciale de transport si alte piese de artilerie pe caile ferate din al doilea razboi mondial,stie cineva?Dati-mi adrese de linkuri cu astfel de magazine,va rog.
Buna,
Setul "Orient Express" de la Rivarossi este in mare parte fantezist.
Setul contine vagoane de dormit CIWL Type Lx, care nu au circulat niciodata pe O.E.. Pe O.E. circulau vagoane de dormit CIWL Type S, asa cum se gasesc la LSModels.
Vagonul restaurant poate fi oarecum folosit pentru un O.E. autentic.
Ca sa-ti raspundem la intrebare, facand abstractie de incorectitudinea setului, trebuie sa ne spui de ce tara e vorba. Orient Express era tras de locomotive diferite in fiecare tara parcursa (O.E. clasic: Franta, Germania, Austria, Ungaria, Iugoslavia, Bulgaria, Turcia sau ramura spre Romania, Simplon O.E.: Franta, Elvetia, Austria, Iugoslavia, Bulgaria, Turcia).
Setul "Orient Express" de la Rivarossi este in mare parte fantezist.
Setul contine vagoane de dormit CIWL Type Lx, care nu au circulat niciodata pe O.E.. Pe O.E. circulau vagoane de dormit CIWL Type S, asa cum se gasesc la LSModels.
Vagonul restaurant poate fi oarecum folosit pentru un O.E. autentic.
Ca sa-ti raspundem la intrebare, facand abstractie de incorectitudinea setului, trebuie sa ne spui de ce tara e vorba. Orient Express era tras de locomotive diferite in fiecare tara parcursa (O.E. clasic: Franta, Germania, Austria, Ungaria, Iugoslavia, Bulgaria, Turcia sau ramura spre Romania, Simplon O.E.: Franta, Elvetia, Austria, Iugoslavia, Bulgaria, Turcia).
Stai asa ca m-ai indus in eroare cu "Orient Express".
Acum m-am uitat la poze, trenul tau nu are nici cea mai mica legatura cu O.E.
Este o garnitura "Fl??Â?che d'Or" / "Golden Arrow" care circula intre Marea Britanie si Franta in anii 1920-30 cu 2 vagoane Pullmann.
Ti-ar trebui o 231 E, cum este aceasta de la muzeul de la mine din sat:
http://i44.servimg.com/u/f44/11/14/47/78/1117.jpg
Aici gasesti informatii despre trenul tau:
http://train.rapide.nord.pagesperso-orange.fr/topic/index.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Fl%C3%A8che_d%27or_%28train%29
Locomotiva adaptata:
http://train.rapide.nord.pagesperso-orange.fr/pacificchapelon/index.html
O asemenea locomotiva pe H0 producea Rivarossi demult, nu stiu daca mai exista si daca a fost actualizata:
http://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/RIVAROSSI13372.jpg
Acum m-am uitat la poze, trenul tau nu are nici cea mai mica legatura cu O.E.
Este o garnitura "Fl??Â?che d'Or" / "Golden Arrow" care circula intre Marea Britanie si Franta in anii 1920-30 cu 2 vagoane Pullmann.
Ti-ar trebui o 231 E, cum este aceasta de la muzeul de la mine din sat:
http://i44.servimg.com/u/f44/11/14/47/78/1117.jpg
Aici gasesti informatii despre trenul tau:
http://train.rapide.nord.pagesperso-orange.fr/topic/index.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Fl%C3%A8che_d%27or_%28train%29
Locomotiva adaptata:
http://train.rapide.nord.pagesperso-orange.fr/pacificchapelon/index.html
O asemenea locomotiva pe H0 producea Rivarossi demult, nu stiu daca mai exista si daca a fost actualizata:
http://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/RIVAROSSI13372.jpg
am si eu o intrebare! exista in timisoara, vreun club sau vreo asociatie de "feroviari in miniatura"?... ma aflu in timisoara, pentru citeva zile si ma gindeam sa fac o cunostinta in viata reala cu membrii clubului si sa vizitez si eu acest club daca exista.
va multumesc mult, cu anticipatie!
va multumesc mult, cu anticipatie!
Salut Leon! Abia acum am citit mesajul tau. In Timisoara nu avem un club, ne intalnim din cand in cand la povesti. Cand mai treci prin oras, ar fi bine sa ne trimiti un mesaj pe pm si putem organiza cu placere o intalnire.
Trains-Addiacted nu are magazin fizic.
Cine are vagoanele cisterna pe 3 osii de la Liliput a fost interesat de istoria lor? As vrea sa stiu unde si in ce an au fost fabricate.
http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/Liliput/6-4-002003-84754-0-0-0-1-2-2-0-gatt-de-p-0/productzoom.html
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Liliput/6-4-002003-84755-0-0-0-2-2-2-0-gatt-de-p-0/ein_produkt.html
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Liliput/6-4-002003-84756-0-0-0-3-3-2-0-gatt-de-p-0/ein_produkt.html
Cine are vagoanele cisterna pe 3 osii de la Liliput a fost interesat de istoria lor? As vrea sa stiu unde si in ce an au fost fabricate.
http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/Liliput/6-4-002003-84754-0-0-0-1-2-2-0-gatt-de-p-0/productzoom.html
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Liliput/6-4-002003-84755-0-0-0-2-2-2-0-gatt-de-p-0/ein_produkt.html
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Liliput/6-4-002003-84756-0-0-0-3-3-2-0-gatt-de-p-0/ein_produkt.html
catalin
Well-Known Member
Salut Pantiru,
este un Pullman Heavyweight clasic construit in 1930 restaurat si folosit in mod simbolic de presedintii Statelor Unite in campanie sau pentru turnee oficiale (folosit inclusiv de actualul presedinte).
Scriam ca este folosit in mod simbolic (destul de rar) in locul coloanelor oficiale sau a celebrului Air Force One ca o continuare a traditiei presedintilor americani care isi desfasurau initial turneele electorale pe calea ferata si din respect pentru un simbol al cuceririi continentului american: trenul.
Baza de date si imagini disponibila pe internet cu acest vagon este imensa (inclusiv un articol pe wikipedia). Vagoane de acest tip sunt pastrate cu zecile prin muzee si apar in destule filme clasice (cam de la Stan si Bran incoace) usor de recunoscut pentru "balconul" generos de la capete (de unde numele de observation car) si boghiele in 3 osii.
este un Pullman Heavyweight clasic construit in 1930 restaurat si folosit in mod simbolic de presedintii Statelor Unite in campanie sau pentru turnee oficiale (folosit inclusiv de actualul presedinte).
Scriam ca este folosit in mod simbolic (destul de rar) in locul coloanelor oficiale sau a celebrului Air Force One ca o continuare a traditiei presedintilor americani care isi desfasurau initial turneele electorale pe calea ferata si din respect pentru un simbol al cuceririi continentului american: trenul.
Baza de date si imagini disponibila pe internet cu acest vagon este imensa (inclusiv un articol pe wikipedia). Vagoane de acest tip sunt pastrate cu zecile prin muzee si apar in destule filme clasice (cam de la Stan si Bran incoace) usor de recunoscut pentru "balconul" generos de la capete (de unde numele de observation car) si boghiele in 3 osii.