C?lug?reni

[ICRA]

?tiu c? nu am mai scris de mult pe forum dar vreau încet încet s? intru în ritm.
Nu cu mult timp in urm? am început documentare despre era feroviar? victorian? a României. Am început s? lucrez la modelul C?lug?reniului sf?tuit de istoricii forumului iar la scurt timp a urmat un prim prototip fizic printat. Am f?cut un ?asiu de tender motorizat ?i linile de colectare (aici mai am ceva de munca).
Vreau s? va ar?t ni?te poze, cu precizarea c? fiind primul prototip mi-am permis vopsirea lui cu vopsea neagr? chiar daca nu are nici o leg?tur? cu schema de vopsire original?.

 

[cosmin78]

Interesanta abordarea, insa ai sarit ceva pasi.

Printarea unei locomotive cu abur e ceva mai complicata decat o masina diesel sau electrica.
Datorita complexitatii formelor exterioare, este recomandata printarea pe piese separate, in vederea unei finisari corespunzatoare.
Astfel, se printeaza separat cazanul, marchiza, domurile, cosul , pervazul, etc. Slefuirea se face mult mai usor piesa cu piesa.

Spor in continuare!

 

[ICRA]

Cosmin mul?umesc de sfaturi ?i încurajare.
Locomotiv? este un ansamblu de componente lipite.
Asta este o poz? înainte de vopsire:

 

[cosmin78]

Urmatoarea ar merita ceva mai multa slefuiala...

Cei de la Shapeways au alta tehnologie de printare astfel incat se reduce la minim finisajul, rezultatele fiind foarte bune.

Motorizarea nu se putea aplica in masina? Ma gandeam ca motorul strica putin estetica tenderului, intre osii fiind destul spatiu liber vizibil.

 

[ICRA]

Cosmin, am încercat motorizarea in locomotiv?, toat? lumea m? întreab? de ce nu e motorul in locomotiv?. Eu in proiect nu am g?sit o pozi?ie a motorului care s? nu fie vizibil? ar trebui s? ocup tot spa?iul cabinei. Colectoarele le am pe locomotiv?.