"Crucea" liniei CFLS-Bv. cu liniile CFR la D??Â?rste

  • In perioada urmatoare o sa vi se solicite modificarea parolei. Pana la modificarea parolei, userul poate figura ca si blocat, odata modificata parola, userul este reactivat automat.
    Pentru orice problema va rog folositi butonul "Contact"
D

dimitrov

Well-Known Member
Trenulist
26 August 2007
593
8
De când am v??zut lumina zilei, locuiesc la 1 km distan??? de locul unde fosta linie de "tramvai" S??cele-Bra?ov f??cea "cruce" cu linia CFR-ului, Bra?ov-Bucure?ti. La 300 m distan??? de aceast?? cruce era ?i mai este, gara D??rste.
în perioada de dinainte de r??zboi ?i nu mult dup?? acesta, în gara Dârste - îmi spunea bunica - opreau ?i acceleratele, pentru D??â??RSTE B?I, un complex de cl??diri a?ezate intr-o poieni??? dup?? ultimele case din (cartierul) Dârste, pe dreapta vechiului drum spre Predeal. Acest grup de cl??diri era a?ezat cam în lungul axului podului liniei de tramvai ce traversa aici râul Timi? (avem ?i noi Timi?-ul nostru).
între 1958-1960 ultimul tronson al acestui tramvai - care mai avea ca traseu tronsonul de la capul de linie de la S??cele(de la drumul T??rlungeniului DJ 103B...actuala Fabric?? de lenjerie sau "La Francezul" cum spune lumea azi - la care cele mai vechi cl??diri erau ale tramvaiului), urma "drumul de câmp" ce ocolea la limit?? S??celele, ajungea la Dârste (actualul nod rutir DN 1/DN 1A), f??cea cruce cu linia Bra?ov-Bucure?ti, urma Calea Bucure?tiului prin Dârste - prin fa?a ?colii, prin fa?a bisericii de aici ?i în dreptul Fabricii de bere "Zell" o lua la stânga prin cartierul Noua (pe dup?? ?trand) unde avea ?i gara Noua....Apoi ie?ea prin str Laminoarelor de azi în str. Prunului, de unde prin perimetrul de azi al IABv., pe str Carpa?ilor prin fa?a cantinei "Steagu", stadionul Metrom, pe ling?? Metrom, "Prefabricate", fosta Fabric?? de piele, Temelia (fabrica de ciment), ie?ea la actuala intersec?ie de la Spitalul Jude?ean de azi, unde ultimul "cap de linie moart??" ajungea foarte aproape de intersec?ia de la "Trei Alimentere" (Clea Bucure?ti/Toamnei/Tân??ra Gard??-Titulescu de azi); parc?? v??d ?i acum, ca-ntr-o imagine aproape voalat?? de film extrem de vechi acea linie moart??.....
Darea în folosiin??? a "noului" pod Dârste (la acea vreme), care acum 10 ani a fost dublat ?i tot nodul rutier reconfigurat) în 1960, a însemnat decesul tramvaiului s??celean, desfiin?area ?i demolarea a tot ce-a mai fost legat de "crucea" asta......

"AlexD" am rug??mintea s?? repui imaginea deja postat?? la topicul cu "Autobuzele CFR" la aceast?? pagin??......
 
Pentru o mai riguroas?? amplasare a "subiectului"..... http://i261.photobucket.com/album...i-mi iese numai cum e deasupra, f??r?? poz??.
 
"Um??rul de sprijin" ?i ajutorul de n??dejde, la nevoie se cunoaste.....mul?umesc PDI, pentru trans....fer(plant)-ul pozei !!
Acummmm s?? vedem cine pe unde are câte ceva, legat de subiect!! Personal a început s?? m?? ron???ie curiozitatea la modul cel mai serios in a vedea ce-a fost cu aceast?? traversare.
 
Pentru moment in cutia mea cu maimute nu exista asa ceva, am gasit doar cateva poze cu tramvaiul galben, precum si poze cu gara Noua de pe parcurs, care inca mai exista, insa pe post de casa de locuit. Oricum, urmaresc cu real interes subiectul...
 
@ dimitrov: stii sigur ca in prima etapa au scurtat-o doar pana la 3 alimentare? Sau e mai bine spus in dreptul spitalului judetean de azi? Eu auzisem ca initial au scurtat-o pana la intersectia cu Calea Bucuresti, apoi treptat la Temelia Poarta 2, Paraului si Vasile Alexandri.

Iata poza:

334480_116865998428551_301022200_o.jpg
 
"AlexD"... de pe vremea când eram prin clasa a IV-a, a V-a, am ni?te amintiri/imagini estompate ale unei linii ce ajungea ceva mai jos de intersec?ia Carpa?ilor/C. Bucure?tiului,cam pe unde sunt azi blocurile de sub Dealul Melcilor ,de la C. Bucure?ti nr. 4-6. Apoi, într-adev??r nu dup?? mult timp, capul de "linie moart??" a fost retras la începutul str.Carpa?ilor, cam pe unde era acel chiosc construit prin 98 ?i demolat de câ?iva ani,a?ezat pe dou?? piloane, în panta dintre trotuarul str??zii ?i canalul Timi? (a fost ?i-o sta?ie RAT acolo). Dac?? îmi mai amintesc bine, acest cap??t de line a fost retras ultima dat?? ,la cap??tul cl??dirii de la "Temelia"(cap??tul dinspre bd. Muncii), cl??dire ce se întindea de la bd. Muncii la str. V. Alecsandri ?i din care, dup?? demolarea de anul trecut, a mai r??mas o mic?? bucat??, cu un restaurant în interior, ast??zi (fost piese auto pân?? acum doi ani). Bucata asta de linie s-a scos în prima faz?? a mut??rii fabricii de ciment.La intersec?ia cu "Alecsandri", mult timp a func?ionat o barier??.
 
"MPU".....mul?umesc. V??d c?? totu?i, de?i, mai apare acea acolad?? cu "Block" îni copiaz?? totu?i poza ?i-o transfer?? pe forum.
 
Dimitrov, ai umblat prin photobucket si ai mutat sau ai sters poza, ca nu se mai vede pe forum. :roll:
 
Doamne, ce iarn?? adev??rat?? e în poza lui "AlexD", cu ie?irea din gara Dârste.......Poza de atunci ?i o poz?? de acum....o zi...dou??.....

<a href="http://s261.photobucket.com/albums/ii42/daniel-moisa58/Darste/?action=view&current=CFDarste-Bv17012013022.jpg" target="_blank"><img src="http://i261.photobucket.com/albums/ii42/daniel-moisa58/Darste/CFDarste-Bv17012013022.jpg" border="0" alt="22.CF.Darste-Bv."></a>]<a href="http://s261.photobucket.com/albums/ii42/daniel-moisa58/Darste/?action=view&current=CFDarste-Bv18012013029.jpg" target="_blank"><img src="http://i261.photobucket.com/albums/ii42/daniel-moisa58/Darste/CFDarste-Bv18012013029.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

???ži îmc?? una de acum dou?? zile, cu soare, dar cea???.......
 
"cosmin78"...am fost prin "tufi?ul" foto ?i am ?ters doua poze "google" care nu erau pe forum. Pozele din aceast?? pagin?? de forum mi se deschid toate.
 
M?? uit la poza lui "AlexD" ?i m?? uime?te, într-un fel, ce câmp vizual liber era acolo.....Dup?? cl??direa cu etaj, din dreapta mai este o cas?? apoi o construc?ie mic?? ?i restul....gooollll.....Dunga neagr?? orizontal?? din vechea poz?? ce trece pu?in mai jos de vârful acoperi?ului cantonului de la "înc??lecarea liniilor" este dup?? câte se pare coama "?an?ului de ap??rare" (un val de p??mânt) r??mas din vremurile str??vechi, mal de p??mânt ce ie?ea la DN1 pe locul unde este ast??zi hotelul Ramada ?i reprezentan?a Toyota...... Blocul de locuin?e ce exist?? ast??zi la piciorul rambleului aripii din 1960 a podului Dârste, nu era pe vremea pozei lui Alex.
 
Dar s?? vedem, ce a mai r??mas pe vechea ?osea spre Predeal........





...........Aici este, din fericire (dar nu ?tim pân?? când - pân?? la prima asfaltare, se pare - cum zicea ?i AlexD), o zon?? cu piatr?? cubic??, zon?? în care a r??mas urma spa?iului ocupat de l???imea liniei de tramvai.......
 
Offfff TOPIC....rog pe careva priceput s?? stearg?? poza din 18.01.2013 aflat?? în dreapta celei din 17.01.2013....am postat-o din gre?eal??. Mul?umesc.
 
Un alt plan al travers??rii.

?i vechea ?osea

.....casele din stânga sunt primele case ale cartierului. Vechea ?osea intra în Dârste cu linia de tramvai între ea ?i case (punctele ro?ii sunt traseul liniei de tramvai). O parte a vechii ?ose?le era acoperit?? de rambleul de acces pe podul din 1960 pe sensul de ie?ire spre Predeal ?i mai apoi total acoperit?? (cu tot cu traseul liniei) de dublura podului din anii 2000.
 
M?? apropiu de linia Bra?ov-Bucure?ti ca s?? vad ce se mai poate g??si........peste linie, între stâlpul re?elei de contact ?i pâlcul de brazi, urmele unor funda?ii..... trec peste linii ?i dau de ancadramentul drumului(probabil) ?i-al liniei, iar pu?in mai spre dreapta, de funda?ia fostului canton.....(pozele de jos)


...O privire mai lung?? peste râu ?i ?inând cont aproximativ de razele de curb?? pentru racordare la "înc??lecare", tramvaiul trebuia s?? vin?? la trecere cam din zona punctului "G" (galben) ...nu v?? gândi?i la alt punct.....
 
Nemul?umit de ceea ce ?i cum se vede de la nivelul solului, urc pe podul nou.......

....Se mai vede bine funda?ia cantonului ?i celelalte resturi de structur?? a trecerii ?i ....cam atât.

Am privit cât se poate de atent ?i malurile apei, dar cu ridicarea dublurii podului,vechile capete de pod au fost complet îngropate când s-a f??cut o taluzare/înt??rire de protec?ie la eroziune a malurilor apei sub poduri.

privind de pe ie?irea de pe pod, peste râu, punctat cu ro?u e traseul tramvaiului.

Privind spre actuala centur?? a S??celelui, acesta este locul pe unde venea tramvaiul la traversare. Casa din dreapta e acolo de mult ?i bine, motiv pentru care ?i gardul ei se inchide într-un unghi ascu?it (se vede ?i pe google).

Centura S??cele-ie?ire-bretelele de racordare la restul drumului...în dreapta pozei, dup?? copaci, vechiul tramvai.......

înapoi în gara, în acela?i loc , ca ?i în poza lui AlexD, salt peste timp.......un tren intr?? în gar??.......în pustia gar?? D??rste, de azi !!!
 
@ Dimitrov: Inlocuieste tot mesajul tau cu asta:
Cod: 
Doamne, ce iarn?? adev??rat?? e în poza lui "AlexD", cu ie?irea din gara Dârste.......Poza de atunci ?i o poz?? de acum....o zi...dou??.....

[URL=http://s261.beta.photobucket.com/user/daniel-moisa58/media/Darste/CFDarste-Bv18012013029.jpg.html][IMG]http://i261.photobucket.com/albums/ii42/daniel-moisa58/Darste/th_CFDarste-Bv18012013029.jpg[/IMG][/URL]

???ži înc?? una de acum dou?? zile, cu soare, dar cea???.......

[URL=http://s261.beta.photobucket.com/user/daniel-moisa58/media/Darste/CFDarste-Bv17012013022.jpg.html][IMG]http://i261.photobucket.com/albums/ii42/daniel-moisa58/Darste/th_CFDarste-Bv17012013022.jpg[/IMG][/URL]

Nu ai identificat locul cantonului corect. Din cauza zapezii, podeaua de beton nu se vede, e mai la stanga un pic. Grinzile de beton sunt mai recente acolo, din ce mi s-a povestit. Banuiam ca in prima faza linia a fost scurtata pana in dreptul (viitorului) spital judetean pentru ca acolo era o fabrica de parchete cu legatura industriala la linia tramvaiului. Din pacate nu stiu exact in ce ani s-au facut scurtarile succesive ulterioare.

Edit 1: ai vazut vreodata gara Darste-Bere (pe partea cu fosta fabrica de lichioruri) sau Darste Bai? Nimeni n-a putut sa-mi spuna cum arata sau macar unde erau exact in teren. Si stii cumva ce era in cladirea aceea portocalie cu etaj si balcon de langa linii?
 
1)...Cu reeditarea merge mai greu.......
2)...Funda?ia vechiului canton de la traversare, dup?? cum se vede de sub buruieni ?i z??pad??, pare s?? fie cam acolo....vom vedea mai bine la topirea z??pezii....
3)...De la Spitalul Astra/Stegul Ro?u, pe acea parte în sus spre "Jude?ean" unde sunt acele blocuri de sub deal (C.Bucure?ti nr.2, nr.4, nr,6), era în frântura mea de amintire teren viran ?i trensportul în comun trecea pe lâng?? acel cap??t de linie, care ulterior a fost retras pe "Carpa?ilor".De vreo fabric?? de parchet în acel loc (sau pe amplasamentul "Jude?eanului" de azi) nu am informa?ii/amintiri.Ce mi-aduc bine aminte, e c?? aveam un coleg de clas?? într-a V-a, la "Art?? Plastic??"(1969) ce locuia într-o cas?? pe vechea str. Ovidiu (era ?i un transformator acolo in sta?ia de autobuz,pe partea jude?eanului) ?i cu care pe terenul viran al "judetean"-ului ne jucam pe sub ni?te brusturi s??lbatici imen?i...mergeam ca prin labirint pe sub ei. Actuala cl??dire din curtea "Jude?ean"-ului (unde e Hiperdia, azi) nu o re?in ca existen??? ?i func?ionalitate.....de?i ?tiu c?? e veche.....
4)...Gara "Dârste Bere" stiu c?? era o oprire (sta?ie) a tramvaiului, cam în zona fostei sec?iei de lichior, spre "Noua", pe unde începe gardul vilei "Zell", ruina de azi....Blocurile turn din Dârste ?i sec?ia de la IABv.(livr??ri) au fost ridicate pe terenul fermei Fabricii de Bere Zell, ferm?? ce utiliza borhotul/malata din firberea berii la hrana animalelor!! Chiar vis-a-vis de poarta principal?? veche de la "bere" (azi blocat?? ?i mutat?? mai jos cu 30 m) era un cinematograf (ulterior "Alimentera") demolat ultimul la l???irea C??ii Bucure?tiului ?i începerea construc?iei blocurilor!!! "D??rste B??i" era zona din poieni?a de dup?? ultimele case din Dârste, mergâng pe ?oseaua veche spre "Republica/Pantex"-azi, ce avea câteva cl??diri spre p??dure ; c??l??torii veneau din gara Dârste cu birja sau "per-pedes"(câteva sute de metri).
5)...fabric?? de parchet, ?tiu c?? era în Dârste, atelierele se v??d ?i ast??zi ?i fabrica a func?ionat din plin pân??-n 1989 (era dotat?? ?i cu usc??torie pentru lemn), apoi a intrat în declin....nu ?tiu ce mai e azi acolo.Intrarea la fabric?? era chiar la baza rambleului de urcare pe podul din 1960, intrare care s-a p??strat ?i azi la dublura podului nou.
"AlexD"...în zilele urm??toare sunt acas?? ; vremea se anun??? în înc??lzire....te invit la o întâlnire la "fa?a locului" într-una din dup??amiezele urm??toare!
 
Trebuie s? te autentifici sau s? te înregistrezi pentru a r?spunde aici.
Sus Jos
Back