Superba cl??direa, aceea?i construc?ie se g??se?te ?i la Nicolae B??lcescu, Jud. Constan?a, lâng?? Mihail Kog??lniceanu, cu alt?? stereotomie a zid??riei de piatr?? (sau poate o fi placare? ) ?i din nefericire canibalizat?? cu vopsea peste piatr?? natural??, c?? a?a-i românu', iubitor de frumos...
Statii de cale ferata CFR
- Autor subiect cristiCFR
- Dat? creare
Nu, nu cred ca e placare, e chiar zidarie de piatra.
Ministerul lucrarilor publice si CFR-ul foloseau pentru aceste cladiri de exceptie cateva echipe de pietrari italieni care au venit la sfarsitul secolului al XIX-lea in Romania si s-au stabilit aici (exista, din cate stiu, chiar un sat intemeiat de pietrarii italieni undeva prin mijlocul Olteniei) si care au realizat cateva lucrari de exceptie, cum ar fi picioare de pod, pereti de sprijin (tot ei au realizat si peretele de sprijin al falezei Cazinoului de la Constanta) sau o serie de alte cladiri cu zidarie de piatra pe tot cuprinsul Regatului.
Dr 2005, multumesc de pozele cu Targusor Dobrogea... constat ca turnul de apa a fost intre timp jefuit complet de acoperisul pe care-l avea. Cand am pozat eu cladirile arata cam asa:
Pe langa cladirea garii si turnul de apa, pe partea opusa exista si o magazie de marfa extrem de interesanta care acum arata asa:
Desigur, acoperisul din beton nu este original, este o adaugire mai recenta, de prin anii '60-70. Dar restul e autentic, si foarte frumos... Cine se incumeta la o modelare?
Ministerul lucrarilor publice si CFR-ul foloseau pentru aceste cladiri de exceptie cateva echipe de pietrari italieni care au venit la sfarsitul secolului al XIX-lea in Romania si s-au stabilit aici (exista, din cate stiu, chiar un sat intemeiat de pietrarii italieni undeva prin mijlocul Olteniei) si care au realizat cateva lucrari de exceptie, cum ar fi picioare de pod, pereti de sprijin (tot ei au realizat si peretele de sprijin al falezei Cazinoului de la Constanta) sau o serie de alte cladiri cu zidarie de piatra pe tot cuprinsul Regatului.
Dr 2005, multumesc de pozele cu Targusor Dobrogea... constat ca turnul de apa a fost intre timp jefuit complet de acoperisul pe care-l avea. Cand am pozat eu cladirile arata cam asa:
Pe langa cladirea garii si turnul de apa, pe partea opusa exista si o magazie de marfa extrem de interesanta care acum arata asa:
Desigur, acoperisul din beton nu este original, este o adaugire mai recenta, de prin anii '60-70. Dar restul e autentic, si foarte frumos... Cine se incumeta la o modelare?
- 4 Mai 2008
- 1.369
- 1
- YAHOO
- ro_dr2007
- LOCATION
- Bucuresti, Sect.6, Drumul Taberei
2 perechi / zi + 1 de tramvaie (Desiro). Dar pentru a vedea ceva se impune cazarea in Constanta si plecarea cu P 8651 si intoarcerea ... Dumnezeu cu mila, ca trenul de intoarcere e la 16, iar in Tulcea nu ai ce face 6 ore jumate (v-o spun din experienta).
Trasu de o zi, Buc - Tulcea cu personalul.
<t>Nu, nu iti trebuie cazare in C-ta! Te duci pana la Buzau cu 753, parca, de Botosani, apoi cu Suceava - C-ta pana la Medgidia sau, daca e sezon , cu cel de noapte din Nord. Cobori la Medgidia (timp suficient de pozat gara, depou si cafea) si apoi te uiti cum vine 8651 de la Cta si schimba masina. Dupa care, la drum si cat mai mult spatiu pe disk! Iar la Tl mai nou, ai un muzeu al Deltei (cu cinema 3D, acvariu, etc) unde poti petrece vreo 2-3 ore bune! Apoi iei barca de pe faleza, traversezi Dunarea si te duci pe malul celalat intr-un cartier (T. Vladimirescu) uitat de lume (si de primar) si admiri de pe celalat mal Tulcea in marimea ei (vedere panoramica, inclusiv cu colinele). Si stai la plaja/umbra/pescuit pe malul apei cu bere rece langa tine - 2 lei sticla, magazin tip "satesc"! Bilet de trecere = bilet de autobuz local; 1.5 lei/traversare. Salupa apartine regiei locale de transport. CU putina bafta, ai timp sa prinzi ceva ocazie sau un asa zis microbuz (Ww; 8 locuri, anii 70) pana al Ceatalchioi sa admiri bifurcare bratului Chilia de (inca) Bratul Tulcea! Sau, daca nu, te duci pana in varful colinei la nu stiu ce monument amplasat acolo de cativa ani si, daca ai obiectiv bun, veji juma' de Delta pana aproape de Sulina! SI inpoi la tren! Iar de la Medgidia ai leg la 1821 spre Capitala! Dar mai sigur inapoi cu tramvaiul Desiro, asa ai numai 10 min in Medgidia city! Si daca ratezi , tre' sa fugi la C-ta la ultimul autocar de 21.15!</t>
<t>Nu, nu iti trebuie cazare in C-ta! Te duci pana la Buzau cu 753, parca, de Botosani, apoi cu Suceava - C-ta pana la Medgidia sau, daca e sezon , cu cel de noapte din Nord. Cobori la Medgidia (timp suficient de pozat gara, depou si cafea) si apoi te uiti cum vine 8651 de la Cta si schimba masina. Dupa care, la drum si cat mai mult spatiu pe disk! Iar la Tl mai nou, ai un muzeu al Deltei (cu cinema 3D, acvariu, etc) unde poti petrece vreo 2-3 ore bune! Apoi iei barca de pe faleza, traversezi Dunarea si te duci pe malul celalat intr-un cartier (T. Vladimirescu) uitat de lume (si de primar) si admiri de pe celalat mal Tulcea in marimea ei (vedere panoramica, inclusiv cu colinele). Si stai la plaja/umbra/pescuit pe malul apei cu bere rece langa tine - 2 lei sticla, magazin tip "satesc"! Bilet de trecere = bilet de autobuz local; 1.5 lei/traversare. Salupa apartine regiei locale de transport. CU putina bafta, ai timp sa prinzi ceva ocazie sau un asa zis microbuz (Ww; 8 locuri, anii 70) pana al Ceatalchioi sa admiri bifurcare bratului Chilia de (inca) Bratul Tulcea! Sau, daca nu, te duci pana in varful colinei la nu stiu ce monument amplasat acolo de cativa ani si, daca ai obiectiv bun, veji juma' de Delta pana aproape de Sulina! SI inpoi la tren! Iar de la Medgidia ai leg la 1821 spre Capitala! Dar mai sigur inapoi cu tramvaiul Desiro, asa ai numai 10 min in Medgidia city! Si daca ratezi , tre' sa fugi la C-ta la ultimul autocar de 21.15!</t>
Bun?? seara,
Revin la g??rile de pe Bucure?ti-Olteni?a cu nout???i:
Sta?ia G??lbina?i:
Gara în sine nu are "componenta" industral?? de la Frunz??ne?ti, dar în rest se reg??se?te aceea?i dispunere a cl??dirilor g??rii.
Cl??direa principal?? a sta?iei este identic?? cu cea de la Frunz??ne?ti (Fundeni).
Am marea rug??minte s?? posta?i informa?ii despre cl??dirile (WC, anexe etc.) sta?iilor de acest tip. Pe aceea?i linie, la câ?iva km. spre Bucure?ti era halta Cucuie?i, cl??dire demolat?? în întregime. Ar fi interesant de ?tiut cum ar??ta o halt?? din seria Frunz??ne?ti-G??lbina?i.
V?? mul?umesc pentru aten?ie,
Mihai
Revin la g??rile de pe Bucure?ti-Olteni?a cu nout???i:
Sta?ia G??lbina?i:
Gara în sine nu are "componenta" industral?? de la Frunz??ne?ti, dar în rest se reg??se?te aceea?i dispunere a cl??dirilor g??rii.
Cl??direa principal?? a sta?iei este identic?? cu cea de la Frunz??ne?ti (Fundeni).
Am marea rug??minte s?? posta?i informa?ii despre cl??dirile (WC, anexe etc.) sta?iilor de acest tip. Pe aceea?i linie, la câ?iva km. spre Bucure?ti era halta Cucuie?i, cl??dire demolat?? în întregime. Ar fi interesant de ?tiut cum ar??ta o halt?? din seria Frunz??ne?ti-G??lbina?i.
V?? mul?umesc pentru aten?ie,
Mihai
Centralizare pe tipuri de cl??diri
<r>Bun?? seara,<br/>
<br/>
în urma "cercet??rii" diferitelor forumuri ale pasiona?ilor de c??i ferate am ajuns la o cncluzie par?ial?? referitoare la tipurile de cl??diri de sta?ie din Regat.<br/>
<URL url="http://i574.photobucket.com/albums/ss187/c_claus/diverse/28_11_200720204229.jpg"><LINK_TEXT text="http://i574.photobucket.com/albums/ss18 ... 204229.jpg">http://i574.photobucket.com/albums/ss187/c_claus/diverse/28_11_200720204229.jpg</LINK_TEXT></URL> (imagine postat?? de catalin).<br/>
Acest tip de cl??dire de sta?ie se reg??se?te cu mici dferen?e în toate loca?iile de pe list??.<br/>
<br/>
<URL url="http://s193.photobucket.com/albums/z41/misha_mail/?action=view¤t=Cldiritip2-page-001.jpg"><s></s><IMG src="http://i193.photobucket.com/albums/z41/misha_mail/th_Cldiritip2-page-001.jpg"><s>![](http://</s><LINK_TEXT text="http://i193.photobucket.com/albums/z41/ ... ge-001.jpg">http://i193.photobucket.com/albums/z41/misha_mail/th_Cldiritip2-page-001.jpg</LINK_TEXT><e>)
</e></IMG><e></e></URL><br/>
<br/>
Ave?i în list?? 25 de cl??diri f??cute dup?? acela?i proiect. Nu cred c?? sunt toate, dar atâtea am g??sit deocamdat??. Sunt diferen?e între cl??diri, dar proiectul este acela?i. Voi încerca o subtipizare a acestora dac?? este cazul. Principalele diferen?e apar la forma acoperi?ului (2 ape sau 4 ape) ?i la forma ferestrelor la partea lor superioar??, rotunjite pe arc sau drepte. Nu sunt sigur ce a dus la aceste diferen?e, cel mai probabil reconstruc?ii f??cute într-o perioad?? mai bun?? a acestor cl??diri, nu canibaliz??ri de secol XXI.<br/>
<br/>
Am pornit de la o discu?ie despre alt subiect: <URL url="http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9473"><LINK_TEXT text="http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?n ... pic&t=9473">http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9473</LINK_TEXT></URL> ?i vreau s?? mul?umesc tuturor acelora care au postat imagini cu aceste cl??diri. Nu dau nume c?? mi-e team?? s?? nu uit pe cineva...<br/>
<br/>
Am rug??mintea s?? amenda?i lista, pentru a avea la final o baz?? de date corect?? referitoare la aceste cl??diri.</r>
<r>Bun?? seara,<br/>
<br/>
în urma "cercet??rii" diferitelor forumuri ale pasiona?ilor de c??i ferate am ajuns la o cncluzie par?ial?? referitoare la tipurile de cl??diri de sta?ie din Regat.<br/>
<URL url="http://i574.photobucket.com/albums/ss187/c_claus/diverse/28_11_200720204229.jpg"><LINK_TEXT text="http://i574.photobucket.com/albums/ss18 ... 204229.jpg">http://i574.photobucket.com/albums/ss187/c_claus/diverse/28_11_200720204229.jpg</LINK_TEXT></URL> (imagine postat?? de catalin).<br/>
Acest tip de cl??dire de sta?ie se reg??se?te cu mici dferen?e în toate loca?iile de pe list??.<br/>
<br/>
<URL url="http://s193.photobucket.com/albums/z41/misha_mail/?action=view¤t=Cldiritip2-page-001.jpg"><s></s><IMG src="http://i193.photobucket.com/albums/z41/misha_mail/th_Cldiritip2-page-001.jpg"><s>
</e></IMG><e></e></URL><br/><br/>
Ave?i în list?? 25 de cl??diri f??cute dup?? acela?i proiect. Nu cred c?? sunt toate, dar atâtea am g??sit deocamdat??. Sunt diferen?e între cl??diri, dar proiectul este acela?i. Voi încerca o subtipizare a acestora dac?? este cazul. Principalele diferen?e apar la forma acoperi?ului (2 ape sau 4 ape) ?i la forma ferestrelor la partea lor superioar??, rotunjite pe arc sau drepte. Nu sunt sigur ce a dus la aceste diferen?e, cel mai probabil reconstruc?ii f??cute într-o perioad?? mai bun?? a acestor cl??diri, nu canibaliz??ri de secol XXI.<br/>
<br/>
Am pornit de la o discu?ie despre alt subiect: <URL url="http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9473"><LINK_TEXT text="http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?n ... pic&t=9473">http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9473</LINK_TEXT></URL> ?i vreau s?? mul?umesc tuturor acelora care au postat imagini cu aceste cl??diri. Nu dau nume c?? mi-e team?? s?? nu uit pe cineva...<br/>
<br/>
Am rug??mintea s?? amenda?i lista, pentru a avea la final o baz?? de date corect?? referitoare la aceste cl??diri.</r>
- 4 Mai 2008
- 1.369
- 1
- YAHOO
- ro_dr2007
- LOCATION
- Bucuresti, Sect.6, Drumul Taberei
Dude?ti, Br??ila (Foto: Alex Chiril??)
Cire?u, Br??ila (Foto: Alex Chiril??)
Movila, Ialomi?a (Foto: Alex Chiril??)
La Miro?i avem doar ,,trei sferturi" de cl??dire:
???ži Lehliu pare s?? fi avut ceva asem??n??tor la baz??:
... la fel ?i Putna Seac??:
Cire?u, Br??ila (Foto: Alex Chiril??)
Movila, Ialomi?a (Foto: Alex Chiril??)
La Miro?i avem doar ,,trei sferturi" de cl??dire:
???ži Lehliu pare s?? fi avut ceva asem??n??tor la baz??:
... la fel ?i Putna Seac??:
catalin
Well-Known Member
Misha,
eu consider acest tip de statie cel mai raspandit din Vechiul Regat. Avem norocul ca o parte din aceste statii sa fie in starea originala. Altele au suferit modificari/adaugiri/ transformari ample. De la simpla tencuire (Falticeni) pana la modificari mult mai ample (Caracal).
Eu m-as bucura daca cineva va finaliza o schita a acestor cladiri pe care personal le consider emblematice si care pot fi "asezonate" cu material rulant romanesc din epoca 1 pana astazi.
Daca cineva isi asuma un asemenea efort sper sa-l pot ajuta cu mai multe imagini, de acum sau de epoca si poate sa facem si un subiect separat.
PS: sa nu uit, trece in lista si statia Beuca de pe Costesti - Rosiori Nord (Mg. 907).
eu consider acest tip de statie cel mai raspandit din Vechiul Regat. Avem norocul ca o parte din aceste statii sa fie in starea originala. Altele au suferit modificari/adaugiri/ transformari ample. De la simpla tencuire (Falticeni) pana la modificari mult mai ample (Caracal).
Eu m-as bucura daca cineva va finaliza o schita a acestor cladiri pe care personal le consider emblematice si care pot fi "asezonate" cu material rulant romanesc din epoca 1 pana astazi.
Daca cineva isi asuma un asemenea efort sper sa-l pot ajuta cu mai multe imagini, de acum sau de epoca si poate sa facem si un subiect separat.
PS: sa nu uit, trece in lista si statia Beuca de pe Costesti - Rosiori Nord (Mg. 907).
catalin
Well-Known Member
Salut,
Ro?iori Est este pe list??. mai jos la punctul 10 de la tipul 2.
@dantm: Ro?iori Est are ambele aripi laterale, dac?? asta ai vrut s?? spui...
Ave?i o list?? actualizat?? cu ultimele sta?ii postate de Dr2005:
De asemenea aceasta con?ine ?i alte construc?ii f??cute dup?? proiecte tip.
Am câteva puncte de discu?ie:
1. Cl??direa sta?iei B??beni v?? pare a fi tip? A?i mai v??zut a?a ceva? La tipul 4.
. M?? intereseaz?? pentru c?? nu am mai g??sit la Cucuie?i, pe linia 801 respectiva construc?ie. Pe GEarth apare acolo o construc?ie mic??, a c??rei form?? a acoperi?ului s-ar potrivi cu B??beni. îmi cer scuze pentru postarea imaginii f??r?? surs??, dar chiar n-o mai ?tiu . S?? zicem sursa: un fotograf amator pasionat de arhitectura feroviar?? româneasc??.
2. Ce sta?ie ar fi asta? sau ar fi fost, pentru c?? e posibil s?? nu mai func?ioneze ca sta?ie. Din datele pe care le am este pe linia 801 Bucure?ti-Olteni?a ?i este identic?? cu Frunz??ne?ti Hm ?i G??lbina?i de pe aceea?i linie.
??ŠAndrei Irimescu
3. De asemenea cred c?? am mai v??zut tipul 8, Vl??deni=Larga Jijia ?i la alte sta?ii doar c?? nu am avut timp s?? mai caut acum... voi reveni asupra lor.
Cât despre mutarea subiectului... nu am nimic împotriv??. Voi reface imaginile cu fiecare tip în parte.
Ro?iori Est este pe list??. mai jos la punctul 10 de la tipul 2.
@dantm: Ro?iori Est are ambele aripi laterale, dac?? asta ai vrut s?? spui...
Ave?i o list?? actualizat?? cu ultimele sta?ii postate de Dr2005:
De asemenea aceasta con?ine ?i alte construc?ii f??cute dup?? proiecte tip.
Am câteva puncte de discu?ie:
1. Cl??direa sta?iei B??beni v?? pare a fi tip? A?i mai v??zut a?a ceva? La tipul 4.
. M?? intereseaz?? pentru c?? nu am mai g??sit la Cucuie?i, pe linia 801 respectiva construc?ie. Pe GEarth apare acolo o construc?ie mic??, a c??rei form?? a acoperi?ului s-ar potrivi cu B??beni. îmi cer scuze pentru postarea imaginii f??r?? surs??, dar chiar n-o mai ?tiu . S?? zicem sursa: un fotograf amator pasionat de arhitectura feroviar?? româneasc??. 2. Ce sta?ie ar fi asta? sau ar fi fost, pentru c?? e posibil s?? nu mai func?ioneze ca sta?ie. Din datele pe care le am este pe linia 801 Bucure?ti-Olteni?a ?i este identic?? cu Frunz??ne?ti Hm ?i G??lbina?i de pe aceea?i linie.
??ŠAndrei Irimescu3. De asemenea cred c?? am mai v??zut tipul 8, Vl??deni=Larga Jijia ?i la alte sta?ii doar c?? nu am avut timp s?? mai caut acum... voi reveni asupra lor.
Cât despre mutarea subiectului... nu am nimic împotriv??. Voi reface imaginile cu fiecare tip în parte.
Revin cu o actualizare a listelor ?i o recapitulare (cu imagini) a tipurilor de sta?ii la care am g??sit cel pu?in dou?? exemplare construite dup?? acela?i proiect. Actualizarea se refer?? la tipul 8, unde am rev??zut lista, ad??ugarea jude?elor pentru fiecare sta?ie ?i alte mici revizii.
Tip 1. Exemplu: Pucioasa
imagine: ??ŠLDH
Tip 2. Exemplu: Pantelimon
Tip 3. Exemplu: Pietro?i?a
imagine: ??ŠLDH
peste tipul 4 am s??rit c?? nu am suficiente informa?ii despre respectivele cantoane [edit: ?i peste tipul 5 Chitila-Câmpina am s??rit pentru c?? nu sunt identice]
Tip 6. Meri?ani
imagine: ??ŠDr2005
Tip 7. Frunz??ne?ti
Tip 8. Exemplu: Plosca
imagine: ??ŠDanTM
Tip 9. Exemplu: Rm. S??rat ââ??â?? sta?ia veche, sor?? cu fosta sta?ie Foc?ani, demolat??.
Tip 1. Exemplu: Pucioasa
imagine: ??ŠLDH
Tip 2. Exemplu: Pantelimon
Tip 3. Exemplu: Pietro?i?a
imagine: ??ŠLDH
peste tipul 4 am s??rit c?? nu am suficiente informa?ii despre respectivele cantoane [edit: ?i peste tipul 5 Chitila-Câmpina am s??rit pentru c?? nu sunt identice]
Tip 6. Meri?ani
imagine: ??ŠDr2005
Tip 7. Frunz??ne?ti
Tip 8. Exemplu: Plosca
imagine: ??ŠDanTM
Tip 9. Exemplu: Rm. S??rat ââ??â?? sta?ia veche, sor?? cu fosta sta?ie Foc?ani, demolat??.
Misha,
cu tot respectul pentru efortul depus, asta-i doar varful iceberg-ului.
gari precum Plosca,Pucioasa sau Merisani gasesti pe liniile proiectate/construite de Elie Radu cu duiumul.exemplu...Plosca=Calafat,Jiblea etc. cu ceva diferente constructive...Pucioasa=Segarcea,Portaresti,Odobesti,Motatei,Bailesti (aici ai cu 3 sau cu 4 traveie la aripile laterale)....Merisani=Bascov.ar ma fi gara de la Doicesti (cu doar o aripa laterala) cu surorile ei de la Podari,Salcuta,Afumati-astea sunt cu 2 aripi laterale,deci proiectul complet si muuulte alte gari...
compilarea acestei cantitati imense de date necesita o munca titanica
cu tot respectul pentru efortul depus, asta-i doar varful iceberg-ului.
gari precum Plosca,Pucioasa sau Merisani gasesti pe liniile proiectate/construite de Elie Radu cu duiumul.exemplu...Plosca=Calafat,Jiblea etc. cu ceva diferente constructive...Pucioasa=Segarcea,Portaresti,Odobesti,Motatei,Bailesti (aici ai cu 3 sau cu 4 traveie la aripile laterale)....Merisani=Bascov.ar ma fi gara de la Doicesti (cu doar o aripa laterala) cu surorile ei de la Podari,Salcuta,Afumati-astea sunt cu 2 aripi laterale,deci proiectul complet
si muuulte alte gari...compilarea acestei cantitati imense de date necesita o munca titanica
Cosmin, era o vorb??... dac?? nu noi, atunci cine? ?i tot a?a... apropos de munca titanic??...
Plosca=Jiblea, dar nu sunt la fel cu proiectul Calafat. De acord c?? e vorba de aceea?i mân?? care a proiectat, dar sunt diferen?e majore. Probabil c?? de la proiectul tip s-a trecut la o "extindere", ajungându-se astfel la proiectul Calafat, (cu turnule?e ca la tipul Meri?ani)
De asemenea, Meri?ani nu este la fel cu Bascov.
Mul?umesc pentru un nou tip! Doice?ti-S??lcu?a..etc. Studiez...
Ar mai fi un tip, de data asta prin B??r??gan, pe care nu l-am "catalogat" înc??: Bro?teni, S??r???uica, Ciorani, Ialomi?a, C??z??ne?ti, Bucu, Arm???e?ti, Andr???e?ti. Sunt sta?ii mici, numai pe parter, dar frumu?ele dac?? reu?e?ti s?? vezi prin canibalizarea ?i deteriorarea de acum. Sper s?? nu m?? fi în?elat la enumerare...
Deci, munca nu e a?a de grea, ideea este s?? ai r??bdare ?i s?? fii atent.
Plosca=Jiblea, dar nu sunt la fel cu proiectul Calafat. De acord c?? e vorba de aceea?i mân?? care a proiectat, dar sunt diferen?e majore. Probabil c?? de la proiectul tip s-a trecut la o "extindere", ajungându-se astfel la proiectul Calafat, (cu turnule?e ca la tipul Meri?ani)
De asemenea, Meri?ani nu este la fel cu Bascov.
Mul?umesc pentru un nou tip! Doice?ti-S??lcu?a..etc. Studiez...
Ar mai fi un tip, de data asta prin B??r??gan, pe care nu l-am "catalogat" înc??: Bro?teni, S??r???uica, Ciorani, Ialomi?a, C??z??ne?ti, Bucu, Arm???e?ti, Andr???e?ti. Sunt sta?ii mici, numai pe parter, dar frumu?ele dac?? reu?e?ti s?? vezi prin canibalizarea ?i deteriorarea de acum. Sper s?? nu m?? fi în?elat la enumerare...
Deci, munca nu e a?a de grea, ideea este s?? ai r??bdare ?i s?? fii atent.
Misha,
proiectul este acelasi,modul de constructie fiind modular.se adauga,se elimina un modul ( acele turnulete sau vreo laterala ceva) si uite asa obtii diferite variante ale aceleiasi cladiri.
studiaza cu atentie cladirile garilor Baiculesti,Frumusita,Golenti,Merisani si Bascov (si exemplele pot continua cu Radu Negru, Darmanesti,etc)si vei gasi aceste variatii modulare.
in lista ta ai putea introduce "gari tip Elie Radu" (numai aici un topic intreg nu ar ajunge) care la randul lor sunt de cateva tipuri...mari,mijlocii mici etc...
proiectul este acelasi,modul de constructie fiind modular.se adauga,se elimina un modul ( acele turnulete sau vreo laterala ceva) si uite asa obtii diferite variante ale aceleiasi cladiri.
studiaza cu atentie cladirile garilor Baiculesti,Frumusita,Golenti,Merisani si Bascov (si exemplele pot continua cu Radu Negru, Darmanesti,etc)si vei gasi aceste variatii modulare.
in lista ta ai putea introduce "gari tip Elie Radu" (numai aici un topic intreg nu ar ajunge) care la randul lor sunt de cateva tipuri...mari,mijlocii mici etc...