Statii de cale ferata CFR

  • In perioada urmatoare o sa vi se solicite modificarea parolei. Pana la modificarea parolei, userul poate figura ca si blocat, odata modificata parola, userul este reactivat automat.
    Pentru orice problema va rog folositi butonul "Contact"
@Pantiru:
Salut,
E destul de greu de crezut c?? vei putea g??si aceste informa?ii. Pentru schema liniilor po?i încerca la gar??, la biroul de mi?care. Eu am avut o experien??? foarte pl??cut?? la Pantelimon, cu ?eful de gar?? de acolo, care a fost foarte okay ?i nu a avut nimic împotriv?? s?? fac poze ?i s?? m??sor cl??direa sta?iei. Acum... cum ?i-o fi norocul... Dac?? oamenii sunt okay po?i cere permisiunea s?? faci un releveu la cl??diri (sta?ie, anexe). Google Earth te ajut??, a?a cum ?i-a spus ?i Victorian, dar nu-?i bag?? în traist??... Ce vreau s?? zic este c?? dac?? vei mic?ora la scar?? un nod feroviar de genul acela, vei ajunge la concluzia c?? nu ai suficient spa?iu. A?a c?? î?i recomand s?? faci o scalare selectiv?? a respectivelor poze de pe GE.
 
Poate stiti despre articol
http://constanta-imagini-vechi.blogspot.ro/2011/06/gara-constanta-cea-veche-si-cea-noua.html
 
http://www.imagoromaniae.ro/articole/garile-din-romania-pana-in-1916.html

Un scurt articol despre arhitectura statiilor feroviare CFR unde apar cateva nume interesante, plus o imagine inedita (pentru mine) cu gara Giurgiu-Ramadan. Merita citit!
 
:p http://www.greatnews.ro/index.php/actual/se-mai-terge-o-felie-de-istorie-din-romania-gara-din-piteti-demolat-pentru-a-face-loc-unei-gri-noi-cu-mall.html
 
Apoi ?i arhitec?ii sunt ale?i dup?? aportul lor în numerar la primari.

Sunt sigur c?? un arhitect serios putea interga cl??direa veche, cu peroane, cu copertine într-o structur?? modern??.

Da s?? gândeasc??, s?? conceap??, e greu (în afar?? de copii). Când gânde?te buldozerul e u?or de proiectat.

A?tept s?? v??d ce solu?ie iuropean?? ad??pt?? pentru Gara de Nord, sau cea din Cluj, Arad sau de pe oriunde.
 
La cum sunt pastrate cladirile garilor in Romania nu ma mira sa le darame. S-ar putea face multe cu o astfel de cladire, vezi gara Sighisoara cat de bine s-a putut reconditiona, vezi gara Sibiu cat de frumos s-a reconditionat... se poate dar nu exista vointa.

La noi cultura este zero, toti sa gandesc ca la o lume a viitorului cu cladiri din metal si termopane ... cu arhitecturi de ultima generatie care nu reprezinta nimic.
 
Demolarea garii din Pitesti a fost stopata ca urmare a interventiei societatii civile. Cladirea va fi integrata in noul complex, fara demolarea ei.
Subiectul este discutat o pagina mai in urma, la acelasi subiect. Articolul din link e vechi (martie).

Victorian, atentie la articolul recomandat de tine. Este o compilatie de texte, mare parte din ele din lucrarea "realizari pentru transporturi" editata 1981. Contine informatii partial corecte datorita desprinderii din context. Un exemplu: vezi povestea cu liniile din Gara de Nord.

Referitor la gara Ramadan, vezi si aici:

http://giurgiuro.blogspot.ro/2008/07/giurgiu-port-la-dunare-motivul-pentru.html
 
Mie mi s-a parut ca vad acolo si termeni din lucrarule lui R. Bellu.
 
@ Catalin:

Multumesc frumos de vestea buna! Sunt chiar bucuros sa aud ca s-a decis in ultimul moment salvarea garii din Pitesti. Poate o fi contribuit cu ceva si articolul de site-ul greatnews, care a fost mai apoi preluat de mai multe ziare locale din Pitesti si o fi condus si el un pic la acest deznodamant fericit. Macar deocamdata. Daca vechea cladire nu este integrata unui ansamblu functional, ci lasata pur si simplu de izbeliste, o sa se deterioreze pana la un punct in care nu se va mai putea face nimic cu ea.

In privinta articolului respectiv, ai perfecta dreptate, multi dintre bloggerii, nu numai din Romania, ci de oriunde, fac uneori o peltea in care printre informatii serioase si bine verificate amesteca amatorism si intelegere gresita a lucrurilor. Asa ca lucrurile trebuie mereu luate "cum grano salis" vorba stramosilor nostri latini.
 
Salve!
Stoparea demol??rii g??rii din Pite?ti e o veste bun??, totu?i din p??cate nimeni nu poate garanta în ?ara asta pentru valorile din patrimoniul construit ââ??â?? a se vedea mutil??rile suferite de multe cl??diri care figureaz?? fain-frumos pe Lista monumentelor istorice (actualizat?? în 2010)... Cu ocazia asta mi-am amintit de o bijuterie de gar?? pe care am avut ocazia s-o v??d anul trecut, ?i despre care s-a mai scris aici pe forum: Pucioasa, batjocorit?? în ultimul hal cu ocazia Planului Na?ional de Termopanizare. Dac?? o cl??dire considerat?? monument istoric (cod LMI DB-II-m-B-17665) e tratat?? în halul respectiv, la nivel de bud?? public??, la ce s?? ne a?tept??m pentru cl??dirile care nu-s pe list???? Oricum, la noi se poate ââ???žrezolvaââ?? orice în acest sens, vezi ââ???žctitoriileââ?? din zona Buze?ti-Berzei din Bucure?ti...
Mai mult noroc au avut totu?i cl??dirile monument ?i ansamblurile protejate din Cluj, unde cel pu?in deocamdat??, este - dup?? unii ââ??â?? un fel de ââ???ždictatur??ââ??, un regim destul de strict cam înjurat de marea majoritate, dar care a dat rezultate pozitive în cea mai mare parte. Gara Cluj (cod LMI CJ-II-m-B-07345) a fost restaurat?? bine, s-a f??cut ?i releveul tîmpl??riei ââ??â?? executat?? din lemn stratificat, finisat cum trebuie, mers pîn?? în detalii ale profilaturii tîmpl??riei (denticuli ?i tot tacîmul) ââ??â?? bravo! Din p.d.v. urbanistic, în cazul Clujului n-am nicio team?? c?? vor fi probleme legate de ââ???žînghi?ireaââ?? nefast?? a ansamblului g??rii (se pot vedea studiile f??cute de Planwerk pentru zon??, care au devenit un reper important pentru tot ce urmeaz??). ???ži sta?ia Oradea (pe LMI este întreg ansamblul sta?iei: cod BH-II-a-B-01033) arat?? bine, chiar dac?? tîmpl??ria a fost ââ???žsimplificat??ââ??, îns?? se vede c?? toate interven?iile s-au f??cut cu respectarea echilibrului estetic original al cl??dirii (m?? rog, cu excep?ia casetei luminoase cu denumirea sta?iei, o nefericit?? solu?ie anti-design conform dulcelui stil autohton, ?i nu mai spun nimic despre, ca s?? nu fiu foarte r??u; dar asta nu a ?inut de proiectul de arhitectur??).
Mai sînt ?i alte exemple cu plus, dar din p??cate, aproape c?? nu se observ?? de mormanul de solu?ii mizerabile f??tate de mintea unor beneficiari+arhitec?i (da, ?i arhitec?i, ?i mai ales arhitec?i, din p??cate) forma?i cultural/spiritual pe vremea odiosului... O ââ???žiepoc?? m??rea???ââ?? care a [de-]format pe cei care decid ast??zi, actuala tagm?? a marilor ââ???ždezvoltatoriââ??. Atunci s-a înv???at furatul ââ??â?? s?? fim serio?i ââ??â?? ?i acum se aplic?? cu succes în dezvoltarea ââ???žeuropean??ââ??. Celebra ordine de la CFR ââ???ždin timpul comunismuluiââ?? a fost probabil o reminiscen??? a adev??ratei ordini de dinainte de ciuma ro?ie. Ordine care s-a diluat din ce în ce mai mult dup?? 1947, chiar dac?? aceast?? aparen??? a fost oarecum men?inut?? artificial pîn?? în 1989. Dup-aia, cu ajutorul binevoitor al ACELORA???žI PERSONAJE din sistemul anterior, totul a explodat ?i am ajuns la ceea ce se vede (sau nu se mai vede) azi...
Degeaba ai legisla?ie care s?? protejeze valorile de patrimoniu, dac?? cei care ar trebui s?? o aplice sînt de la bun început forma?i într-un alt sistem de valori, incompatibil cu ââ??â?? hai s?? zicem a?a ââ??â?? fi?a postului.
Totu?i, m?? bucur c?? avem colegi care încearc?? s?? sus?in??, pe cît se poate, valorile astea (?i valorile, se ?tie, nu sînt numai cl??dirile de pe Lista monumentelor istorice, ci tot ceea ce are însemn??tate pentru istoria/cultura noastr??).
???ži da, - revenind la presupusa demolare a g??rii, barbarie care acum nu mai e de actualitate dar vor urma cu siguran??? cazuri similare ââ??â?? da, se poate face arhitectur?? contemporan?? f??r?? s?? distrugi casele vechi numai pentru motivul c??-s vechi ââ??â?? se pot pune în valoare ?i altfel, dac?? e cazul, se pot integra la nevoie în ansambluri noi (nu m-ar sup??ra chiar deloc s?? v??d vreo chestie de inspira?ie extraterestr?? care înv??luie prietenos ââ???žjegul de vechitur??ââ?? din vreun secol trecut), ?i în plus, exist?? de mult?? vreme conceptul de reconversie func?ional??. Pe la al?ii, foarte apropia?i de noi (numai geografic din p??cate), se g??sesc întotdeauna solu?ii bune, rezultate ale unor concursuri, ce-i drept. Deocamdat?? ai no?tri prefer?? s?? planteze neap??rat, în acela?i loc, betono-sticlo-fier??tanii jenante, cu titlu de ââ???žmoderneââ??, de cele mai multe ori scumpe - nu mai conteaz?? c?? despre func?ionalitate nu poate fi vorba, eventual func?iunea principal?? ar fi s?? ia ochii unora, ??ia care trebuie ... ââ???žPrieteniiââ?? ?tiu de ce...
 
Gara Predeal 1905

392019_10150558068786215_602369910_n.jpg


sursa sursa - Fotografii cu Istorie romaneasca in fotografii

Gara Curtea de Arges - 1903

408602_10150558053286215_610100046_n.jpg


sursa - Fotografii cu Istorie romaneasca in fotografii

Gara Craiova linia Pitesti - Craiova 1873-1875
383753_10150558050991215_2057438528_n.jpg


sursa - Fotografii cu Istorie romaneasca in fotografii

Gara Slatina linia Pitesti - Craiova 1873-1875
403789_10150558069991215_1411715825_n.jpg


sursa - Fotografii cu Istorie romaneasca in fotografii[/url]

Plus alte gari:
http://www.facebook.com/media/set/?set=o.183296198422234&type=1
 
imaginile de mai sus sunt copiate fara sa se indice sursa de la situl CENAFER.
Aici sunt pozele scanate, la o rezolutie mult mai mare:

https://sites.google.com/a/intraconnect.ro/cenafer/muzeul-cfr/fototeca/statii
 
Piata garii Ghimes - imagine de pe o carte postala circulata in anul 1930.

734881_453063348081929_442629621_n.jpg



Locomotive in gara Ghimes - fotografie din anii Primului Razboi Mondial.

544041_453063321415265_1256400098_n.jpg

sursa - facebook - Calator prin garile de odinioara
 
Ce inseamna si care e diferenta/rangul intre HC, HCV, HM si H?

Ca sa continui topicul Ghimes, iata o poza din colectia personala cu podul de cale ferata aruncat in aer de catre austro-ungarii in retragere in 1916 (stiu ca nu e gara, dar era potrivit subiectul):
podghimes1916.jpg
 
Hc- halta curenta
Hm-halta de miscare
H-halta...la Hcv nu stiu ce este v-ul ala.

Cam asa le stiu, insa daca este gresit , rog sa ma corecteze cine stie mai bine.
 
Poza sint convins ca este de la cantonul acela unde vin ungurii cu trenurile alea speciale, unde spun ei ca e granita de 1000 de ani.

http://www.panoramio.com/photo/76558622
________________

h- halta (vechiul PO oprire in curenta)
Hc halta de calatori cu vinzator de bilete
HM- halata de miscare
H- halata deschisa pentru toate traficurile
HCV- halata de calatori cu vinzator de bilete si trafic de marfa.

dar care este diferenta intre ele?

Aici la mine statia nu mai are sef de gara ca odinioara insa are IDM are acari pe ambele capete are 3 linii de primire si 3 pentru descarcare de marfa dar este HM fiind arondata sefului de gara de la Timisoara CET.


HCV de exemplu scrie in mers dar in fapt nu mai au vinzator de bilete, insa mai au macaze, in general sint cele de la capat de linie.

Mai erau HCV cele care aveau o linie racordata pentru o fabrica ceva si mai era un macaz si agent.

Mai nou a aparut in sa PM :oops: care cred eu ca inlocuieste PAjM, care a fost pe vremuri Post Ajutator de Miscare. Pajm erau pe linia de Anina si deserveau un loc unde erau citeva linii de incarcare a carbunelui care se racordau la linie in curenta dar ara acolo un agent.

Alt PAJM este pe linia Tulcea pentru legatura cu aeroportul M Kogalniceanu.
 
Statia Marasesti vazuta de pe malul canalului Siret - Baragan.

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/16761562033" title="DSC_3970 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm9.staticflickr.com/8714/16761562033_255a8087db_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3970"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17174386937" title="DSC_3975 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm9.staticflickr.com/8750/17174386937_77c6c41678_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3975"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17379874102" title="DSC_3974 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm8.staticflickr.com/7790/17379874102_343dae1ab5_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3974"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17194048698" title="DSC_3977 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm8.staticflickr.com/7664/17194048698_1fe0b98b7b_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3977"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17381505141" title="DSC_3978 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm8.staticflickr.com/7756/17381505141_7f44e908b7_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3978"></a>
 
Destul de" curat "triajul :D .Arata sinistru o asemenea garnitura de calatori precum cea din ultima fotografie...Felicitari pentru imagini Florin