Caile Ferate "La Ursu"

[mpursu]

Mai st? la rând n?zdr?vana BR39 Fleischmann, care se pare c? va primi interfa?? Plux22, decodor cu sunet ?i... mai vedem
Într-o zi cu Soare venerabila BR55 Piko va primi o panglic? flexibil? cu 6ase trasee la fel cu cea din BR44 Roco ?i va beneficia de o revizie serioas? a tenderului.

 

[mpursu]

060-DA CFR (MTB), E10 (Roco), ZSSK 350 (ACME)

BR57 (Brawa), BR86 (Roco), BR78 (Piko)

Trenul expres se preg?te?te de plecare.

 

[mpursu]

BR78 Piko în ac?iune

[img=https://youtu.be/wyqpJWCJPF0]View: https://youtu.be/wyqpJWCJPF0[/img]

BR86 Roco în ac?iune

[img=https://youtu.be/BE6radO75Fw]View: https://youtu.be/BE6radO75Fw[/img]

 

[AdyAero]

Am o intrebare referitoare la E69 de la Fleischmann, a venit cu decodorul de sunet gata montat?
Eu am cumparat recent o varianta de E69, are mufa PluX16, am intrebat la Fleischmann daca pot sa ii montez un decodor cu sunet (am vazut ca variantele cu sunet din fabrica au decodoare Zimo) si mi-au raspuns ca trebuie sa schimb complet placa de circuite cu una care are direct decodorul si contacte pentru difuzor, cod 65419400 care costa... PAM PAM PAM... 220 de euro: https://www.fleischmann.de/en/service/spareparts/index.html?p=y&ssp=65419400 adica mai scumpa decat locomotiva in sine cand se gasea prin magazine...

 

[mpursu]

Am o intrebare referitoare la E69 de la Fleischmann, a venit cu decodorul de sunet gata montat?
Eu am cumparat recent o varianta de E69, are mufa PluX16, am intrebat la Fleischmann daca pot sa ii montez un decodor cu sunet (am vazut ca variantele cu sunet din fabrica au decodoare Zimo) si mi-au raspuns ca trebuie sa schimb complet placa de circuite cu una care are direct decodorul si contacte pentru difuzor, cod 65419400 care costa... PAM PAM PAM... 220 de euro: https://www.fleischmann.de/en/service/spareparts/index.html?p=y&ssp=65419400 adica mai scumpa decat locomotiva in sine cand se gasea prin magazine...

Simpatica E69 Fleischmann a venit cu sunetul gata instalat din fabric?. Pl?cu?a din interior constituie însu?i decodorul, cu difuzor, LED-uri ?i condensator-tampon.

 

[anvo5555]

Am o intrebare referitoare la E69 de la Fleischmann, a venit cu decodorul de sunet gata montat?
Eu am cumparat recent o varianta de E69, are mufa PluX16, am intrebat la Fleischmann daca pot sa ii montez un decodor cu sunet (am vazut ca variantele cu sunet din fabrica au decodoare Zimo) si mi-au raspuns ca trebuie sa schimb complet placa de circuite cu una care are direct decodorul si contacte pentru difuzor, cod 65419400 care costa... PAM PAM PAM... 220 de euro: https://www.fleischmann.de/en/service/spareparts/index.html?p=y&ssp=65419400 adica mai scumpa decat locomotiva in sine cand se gasea prin magazine...

La Fleischmann/Roco, nu stiu din ce motiv (si sincer nici nu prea vreau sa aflu), daca vrei sa iti cumperi chiar si un decodor cu sunet (chiar si fara), mai bine te lasi pagubas. Am avut si eu o tentativa sa cumpar un decodor cu sunet pentru Vectron Rail Force One si mi-a pierit extraordinar de repede tot cheful. Costa fix cat am dat pe locomotiva, fara transport, asta in conditiile in care diferenta de pret intre o locomotiva fara sunet si una cu sunet este fix la jumatate fata de cat cer ei pe decodor ( cu sunet). De banii respectivi cumperi decodorul din alta parte, chiar cu sunet platit (LeoSound, Henning , s.a.) si iti mai raman bani de niste acareturi pe langa (1-2 vagoane, de exemplu). La dusmanul de clasa MaTrix, decodorul cu sunete are un pret mai digerabil (e drept, in functie de model, sunetele pot fi acceptabile sau oribile). La jumatate din banii pe care ti-i cere Roco\Fleischmann iti gasesti decodor cu sunete absolut ok (in conditiile spuse de @GFN )

 

[AdyAero]

Decodor cu sunet am gasit, pe site-ul Flieschmann decodorul folosit este Zimo.
Din ce am inteles eu de la serviciul suport Fleischmann placa de circuite simpla nu are alimentare pentru difuzor, deci as putea sa instalez un decodor micro PluX16 normal dar nu cu sunet.
Inca nu am desfacut locomotiva sa verific ce este pe placa, o tin ascunsa la birou pentru ca nu a venit inca Craciunul dar o sa verific ce asesc si o sa deschid un topic dedicat ei.

 

[mpursu]

Trenul de cisterne al C?ilor Ferate "La Ursu" s-a îmbog??it cu o superb? cistern? pe dou? osii cu cabin? de frânar realizat? de Exact Train:

Sunt foarte încântat de mul?imea de detalii foarte îngrijite ?i, evident, de sabo?ii de frân? plasa?i exact unde trebuie

 

[mpursu]

O alt? nou? achizi?ie este simpatica locomotiv? diesel de manevr? V60.10 nr.art.70261 Roco, înzestrat? din construc?ie cu sunet ?i cu condensator-tampon. Îmi plac foarte mult ro?ile cu spi?e ?i cu biele de cuplare, lumina din cabin?, sunetele, foarte multele detalii superbe, rularea impecabil?, posibilit??ile multiple de ac?ionare a luminilor etc.

 

[mpursu]

C?ile Ferate "La Ursu" au beneficiat de o binemeritat? (?i prelungit?) perioad? de odihn?, iar acum activit??ile reîncep încet-încetu?
A existat o tentativ? de sonorizare a simpaticei BR64 Roco, dar deocamdat? a e?uat din motive... dimensionale , a?a c? mi-am redirec?ionat aten?ia c?tre locomotiva electric? BR244 Roco nr.art.63839, aflat? de aproape 10 ani la c?ile mele ferate. Atât sala ma?inilor cât ?i interioarele cabinelor sunt admirabile, sublime chiar am putea zice, dar... lipsesc cu des?vâr?ire, a?a c? mi-am luat gândul de la iluminarea acestora. Voi izola capetele firelor AUX2 (violet), AUX3 (roz) ?i AUX4 (verzuliu) ?i m? voi concentra pe amplasarea imensului decodor ESU LokSound 5 ?i a difuzorului cub-de-zah?r.

 

[mpursu]

Am încercat s? plasez difuzorul în dreapta cablajului, în locul pl?cu?ei de plastic negru destinate plas?rii decodorului. L-am fixat provizoriu cu dou? benzi de hârtie îndoite în patru, ca s? pot face probele de func?ionare ?i de rulare. OK, locomotiva ruleaz? ?i sun? frumos, dar difuzorul NU poate r?mâne acolo fiindc? nu mai pot pune înapoi cablajul flexibil care alimenteaz? becurile de la cap?tul "H" ("Hinten" - înapoi). Deci...back2the-drawing-board

 

[mpursu]

Pân? la urm? tot la locul respectiv am r?mas fiindc? difuzorul n-a înc?put altundeva. Deoarece difuzorul trebuie ridicat cu circa 2 mm ca s? permit? mi?carea boghiului, am lipit în loca? dou? segmente de b??-de-chibrit de lungimi adecvate, peste care am lipit difuzorul astfel încât s? NU fie atins de volantul motorului.

Am demontat interfa?a digital? ?i am dezlipit firele difuzorului ca s? am mai mare libertate de mi?care ?i, oricum, cablajul flexibil care duce la farurile cabinei "H" ("Hinten") nu mai poate fi introdus în muf? din cauza difuzorului. Astfel, dup? a?ezarea definitiv? a difuzorului, am înfipt cablajul flexibil în mufa respectiv? a interfe?ei digitale ?i am "for?at" re-a?ezarea interfe?ei digitale la locul ei. Apoi am re-lipit toate firele respective, am plasat mufa imensului decodor ESU Loksound 5 în conectorul interfe?ei digitale, am reconectat cablajul flexibil la becuri (pu?in for?at) ?i am reluat probele.

Am convins firele s? se a?eze frumos, cu ajutorul unor buc??i de scotch...

... ?i am a?ezat carcasa pe ?asiu f?r? absolut nicio problem?

Acum... s? nu v? imagina?i c? totul a mers chiar a?a de simplu, ca pe roate . Cablajul flexibil care alimenteaz? farurile cabinei "H" este acum deformat ?i tensionat din cauza difuzorului, deci cea mai mic? mi?care gre?it? duce la deplasarea contactelor ?i la probleme de func?ionare pentru aceste faruri. Dup? câteva teste, idei, demont?ri / mont?ri etc., am "pliat" pu?in cablajul în dreptul muchiilor difuzorului, ceea ce a dus la o a?ezare mai bun? ?i la men?inerea contactelor. Astfel, pân? la ivirea altor idei de optimizare a luminilor, declar terminat? opera?iunea de sonorizare a simpaticei locomotive electrice BR244 Roco nr.art.63839

 

[cristiM]

Pân? la urm? tot la locul respectiv am r?mas fiindc? difuzorul n-a înc?put altundeva. Deoarece difuzorul trebuie ridicat cu circa 2 mm ca s? permit? mi?carea boghiului, am lipit în loca? dou? segmente de b??-de-chibrit de lungimi adecvate, peste care am lipit difuzorul astfel încât s? NU fie atins de volantul motorului.

Am demontat interfa?a digital? ?i am dezlipit firele difuzorului ca s? am mai mare libertate de mi?care ?i, oricum, cablajul flexibil care duce la farurile cabinei "H" ("Hinten") nu mai poate fi introdus în muf? din cauza difuzorului. Astfel, dup? a?ezarea definitiv? a difuzorului, am înfipt cablajul flexibil în mufa respectiv? a interfe?ei digitale ?i am "for?at" re-a?ezarea interfe?ei digitale la locul ei. Apoi am re-lipit toate firele respective, am plasat mufa imensului decodor ESU Loksound 5 în conectorul interfe?ei digitale, am reconectat cablajul flexibil la becuri (pu?in for?at) ?i am reluat probele.

Am convins firele s? se a?eze frumos, cu ajutorul unor buc??i de scotch...

... ?i am a?ezat carcasa pe ?asiu f?r? absolut nicio problem?

---

Acum... s? nu v? imagina?i c? totul a mers chiar a?a de simplu, ca pe roate . Cablajul flexibil care alimenteaz? farurile cabinei "H" este acum deformat ?i tensionat din cauza difuzorului, deci cea mai mic? mi?care gre?it? duce la deplasarea contactelor ?i la probleme de func?ionare pentru aceste faruri. Dup? câteva teste, idei, demont?ri / mont?ri etc., am "pliat" pu?in cablajul în dreptul muchiilor difuzorului, ceea ce a dus la o a?ezare mai bun? ?i la men?inerea contactelor. Astfel, pân? la ivirea altor idei de optimizare a luminilor, declar terminat? opera?iunea de sonorizare a simpaticei locomotive electrice BR244 Roco nr.art.63839

 

[cristiM]

Si eu am facut la fel, doar ca am folosit LokSound micro V4.
Cum atasez niste imagini?

 

[mpursu]

Am utilizat https://storage.lokomotiv.ro/, facilitate creat? de @crystyv

 

[mpursu]

Preg?tiri de re(rerere)instalare

 

[mpursu]

Masa respectiv? are form? de elips?, cu diametrul mic de 111cm ?i diametrul mare de 141cm. Pentru montarea c?ilor ferate îi adaug dou? extensii, una de 60cm ?i cealalt? 25 cm, deci la diametrul mare se adaug? 60cm + 25cm = 85cm. Astfel, când c?ile mele ferate sunt instalate, masa are l??imea de 111cm ?i lungimea de 141cm + 85cm = 226cm.
Într-o configura?ie anterioar?, linia exterioar? avea dou? semicercuri formate din tronsoane curbe R2 nr.art.6125 cu raza median? de 420mm, iar segmentele drepte erau formate din 5inci tronsoane nr.art.6101 de câte 200mm plus câte un macaz drept tot de 200mm. Deci lungimea segmentelor drepte era de 6 x 200mm = 1200mm, la care se adaug? cele dou? semicercuri R2, adic? 2 x 420mm = 840mm. Astfel, lungimea total? era de 1200mm + 840mm = 2040mm, iar l??imea total? de 2 x 420mm = 840mm. ?inând cont c? tronsoanele au l??imea lor proprie de circa 20mm, ob?inem lungimea total? 2060mm ?i l??imea total? de 860mm. Am reprodus aici toate calculele deoarece mersul logic al acestora poate fi util ?i pentru alte conforma?ii ale liniilor.
Actualmente linia exterioar? are raza R3 ?i cea interioar? raza R2, iar în cadrul liniilor drepte de câte 110cm s-au instalat macazuri expres, dar dimensiunile mesei extinse (înc?) au r?mas acelea?i.

 

[mpursu]

Acum ceva vreme a sosit la c?ile mele ferate un railer Proses foarte util

Datorit? acestei simpatice piese, maiestuoasele locomotive cu abur vor putea fi întoarse mult mai u?or, cel pu?in pân? la sosirea unei turnante suficient de lung? ?i suficient de plat? pentru a fi a?ezat? la acela?i nivel cu liniile existente.

 

[Horia_Radulescu]

Mai era turnanta "ieftina" de la Fleischmann cu actionare manuala, care se punea direct pe masa si era insotita de un segment de remiza semicirculara din hartie.

 

[anvo5555]

Am in plan un astfel de echipament, deocamdata avand doar un railer simplu de la Marklin, nealimentat. E suficient pentru locomotivele moderne, dar la locomotivele cu abur e nevoie de atentie sporita.