Regionala CFP

[cosmin78]

Multam!
Trecem la catastif.

 

[cosmin78]

Despre pluguri, extras din Instructia pentru personalul de locomotiva 1939, de pe site-ul Cenafer.





Deci, trenuri de ajutar, cu triunghi de lumini.

 

[cosmin78]

Intrare nou? la Regional?, BR 52 DR cu tender rigid K4T30 (Steifrahmentender), Gutzold 32100.

Trac?iune in tender, pe toate cele 4 osii, inele de aderen?? pe cele 2 osii extreme, lumini galbene (led). Tenderul este greu, blocul motor având rol dublu, lest ?i cutie de angrenaje, motor Buhler cu volant?. Un neajuns, bielele sunt din plastic. Va suferi multe modific?ri...

 

[Horia_Radulescu]

Bielele din "plastic" (de fapt e un POM) din generatia actuala de la Gützold nu le consider neajuns. Inca n-am intalnit pe cineva care sa le distruga. Multi au ramas marcati pe vecie de problemele de acum 40 de ani de la 01.5 Piko...

 

[cosmin78]

A?a este, eu sunt unul din cei traumatiza?i de b(i)elele de la Piko. Dac? voi avea ocazia s? le înlocuiesc, in timp, cu biele metalice, o voi face. Pân? atunci, defil?m cu ce avem.

Cum spuneam, multe modific?ri, pentru a ajunge CFR 150.1102, expus? la Simeria.
Imagine de Constantin Ciocan, preluat? de pe Facebook,



De?i am alte proiecte in curs, nu m-am putut ab?ine ?i am trecut la treab?. Montaj la rece cu un bunc?r de p?cur? (destinat seriei 150.xxx), pentru a avea idee despre urm?toarele modific?ri.



Cutia tenderului este dintr-o bucat?, blocul motor din 2 jum?t??i prinse cu ?uruburi.



De?i inutil? opera?ia (ulterior am slefuit niturile), am ?ters inscrip?iile cu un creion cu fibra de sticl?.





Cum bunc?rul de p?cur? este diferit pu?in de ce am eu, am trecut la treab?.

 

[Horia_Radulescu]

Salut Cosmin,

A?a este, eu sunt unul din cei traumatiza?i de b(i)elele de la Piko. Dac? voi avea ocazia s? le înlocuiesc, in timp, cu biele metalice, o voi face. Pân? atunci, defil?m cu ce avem.

Nu stiu daca pana acum a facut cineva biele metalice (fotodecupaje) specifice pentru BR 52 Gützold. Cum ampatamentele osiilor sunt mai la toate modelele de BR 50/52 de pe piata diferite nu sunt convins ca s-ar adapta "din prima" ceva metalic de la alt fabricant.

 

[cosmin78]

Salut Horia,

Nu-i bai deocamdat?. Am s? probez, cândva, bielele de la BR 50/52 Roco ?i atunci m? voi edifica. În caz negativ, apel?m la fotodecupaj.

Probele pe mica mea diorama (in construc?ie) au decurs bine, având in vedere razele mici pe anumite por?iuni, bielele nefiind un impediment. Nu voi face o obsesie din asta, dac? zici c? sunt facute din POM, m-am mai lini?tit, o s? fie mai greu s? se rup?.

 

[Horia_Radulescu]

In general nu prea se pot rupe, decat dupa vreun eveniment nefericit.

In cazul modelelor mai vechi problema era un asa numit "punct rece", rezultat din injectarea cu presiune insuficienta in matrita. In general "punctele reci" sunt vizibile ca o dunga mai intunecata in locul in care amestecul de granulat nu a mai facut priza. Acesta este echidistant intre cele doua puncte de injectare.

 

[mpursu]

Confirm ?i eu fiabilitatea bielelor de plastic, ?inând cont de toate aventurile prin care n?zdr?vana BR03 Piko a trecut

 

[cosmin78]

Bunc?rul de p?cur?....de fapt sunt dou?, unul este pentru alt? ma?in?. Diverse faze constructive.







A?ezat pe traverse de lemn, am ales s? le fac in stiren de 2x2 mm, în detrimentul traverselor "de fabric?" , nefiind compatibile (sunt din POM) cu adezivurile folosite.

 

[cosmin78]

Mai departe, supor?i, stiren de 0,5 mm, de 1 mm, de 2 mm, montaj, adeziv Tamya extrathin (înc? nu am v?rsat flaconul), supor?i in alam? de la Weinert, pentru mâinile curente din sârm? de 0,35 alam?, etc..





Cutia de scule a tenderului a fost slefuita, peretele posterior la fel, cablurile ?i pl?cu?a cu num?rul erau in plus. Dup? grund sigur o s? mai trebuiasc? un retu?.

Supor?ii dintre traversele de "lemn" sunt lipi?i direct pe corpul tenderului, împreun? cu acestea. Am f?cut o deschidere in lada de carbuni, ce va avea corespondent in bunc?rul de p?cur?, in eventualitatea unor echipamente extra (difuzor, powerpack, etc.)


?i o compara?ie intre bunc?rul de p?cur? realizat de dl. Sorin Anghel, in alam?, pentru 150.xxx ?i cel in stiren, pentru 150.1102. Am dat o gaur? aiurea la unul din supor?i...

 

[Horia_Radulescu]

Trebuie sa caut in "cutia cu maimute" adica in arhiva fotografica, sunt curios daca er mai tipic capacul de alimentare cu deschidere spre fata sau spre spate.

 

[cosmin78]

In imaginea de pe pagina de Facebook a EN Media, capacul pare cu deschiderea spre spate, "normal?".

 

[Horia_Radulescu]

Asa le stiu si eu, de aceea sunt curios. Insa am vazut sigur si cu deschiderea spre fata, trebuie numai sa gasesc unde.

 

[cosmin78]

Tenderul aproape gata pentru grund, mai trebuie o mân? curent? unde am chituit ?i altele pe lada de c?rbuni. Supor?ii limitatori ai bunc?rului de la capete ?i cei dinspre lada de c?rbuni, sunt lipi?i pe bunc?r. Se poate scoate u?or, fixându-se cu o bucat? de stiren la partea inferioar?, pe traversele din "lemn".



Între timp, am desf?cut cazanul. Dezastru, toate detaliile fiind lipite



Am trecut la astupat g?uri inutile ?i chituit







Rezervorul de aer de sub pervaz, a fost mutat c?tre dreapta, conform modelului 1:1. Cam fragil pervazul ?i predispus la deform?ri...

 

[Horia_Radulescu]

Cam fragil pervazul ?i predispus la deform?ri...

Predispus la deformari da, pentru ca ar trebui sa fie realizat din ABS. Insa tocmai de aceea ar trebui sa fie foarte maleabil si sa reziste la tortura.

 

[cosmin78]

Rezist? la torturi, îns? s-a deformat intre punctele de sprijin. De fapt, tot ansamblul cazan-marchiza-pervaz-?asiu, este prins prin clipsare, nu are suruburi, doar la partea inferioar? a sa?iului, fara ca astea s? prind? ?i restul. Trebuie s? gasesc o metoda s? prind toat? povestea cumva, f?r? s? se demonteze când o ridic de pe ?ine.

 

[cosmin78]

Cazanul, ca orice cazan provenient de la o locomotiv? germana, con?ine elemente ce nu se reg?sesc la ceferizarile noastre. Nu exist? ceferiz?ri corecte doar cu vopsea ?i pl?ci.

Izolat pentru ?lefuire







Conducte de ungere, cabluri ?i alte cele, frumos aliniate ?i organizate, nimic din toate astea le g?sim pe cazanul ma?inii noastre. La grunduire am s? retu?ez ce mai trebuie.

Am râc?it pu?in ?i pe la u?a de fum ?i corectat scara sub cutia de fum.

 

[cosmin78]

Am postat de 2 ori, rog un administrator s? ?tearg? mesajul. Mul?umesc

 

[cosmin78]

Cazanul ?i-a primit por?ia cuvenit? de ?mirghel, de diferite granula?ii, precum ?i o mân? de grund. Înc? mai este nevoie de ?lefuit.





Turbogeneratorul a fost repozi?ionat, cu suportul aferent.



Marchiza a fost dotat? cu mâinile curente de rigoare